中国网·新山东频道12月27日讯(记者 刘璠) 记者今日从山东铁路建设媒体行启动仪式暨新闻发布会上获悉，至2014年底，全省“四纵四横”铁路网项目全部开工建设，新建、改建铁路4053公里，超额完成“十二五”新建改建铁路3800公里的规划目标。按照《山东省2008-2015年铁路建设规划》，全省新建、改建铁路约3800公里，其中建设新线约2200公里;既有线复线建设、电气化改造约1600公里。按照路网主骨架覆盖各地级市、各经济区内均有干线通道贯通、各经济区间均有干线通道相连、与相邻省均有大能力干线通道相接的思路，全省形成以货运为主的“四纵四横”铁路运输格局。

　　四条横向通道是：

　　1、德龙烟通道。主要包括德大、黄大和龙烟铁路和既有大莱龙铁路改造。德大铁路今年建成通车，黄大、龙烟铁路已开工建设，并按照德龙烟统一标准、统一调度的要求，启动大莱龙铁路电气化改造。通道建成后，将主要承担沿环渤海经济带及与外省间人员物资交流运输任务，也是我省重要的东西煤炭运输通道，

　　2、邯济-胶济通道。包括邯济线电气化改造和既有的胶济线、胶济客专。目前邯济电气化改造已经完成，胶济段已实现客货分离。该通道既是我省重要的东西向煤炭运输通道、青岛和烟台港疏港通道，也是我省东西向“黄金”客运通道。

　　3、山西中南部铁路通道。近期将建成通车，主要承担晋煤外运和沿线城市省际间交流，是我省中部重要的跨省煤炭运输通道，又兼顾日照港、青岛港疏港通道的功能。

　　4、菏兖日通道。主要是对既有的菏兖日铁路实施电气化改造，目前已经建成运营，这是我省南部重要的货运通道，省际通道，又兼顾日照港疏港通道的功能。

　　“四纵四横”铁路网建设，将形成能力充分的能源运输体系，青岛、烟台、日照港等港口集疏运体系，省际间客货交流运输体系。到“十二五”末，以货运为主的“四纵四横”铁路运输格局基本形成，有效缓解长期以来制约我省经济发展的交通运输通道“瓶颈”，也为山东省新一轮的铁路发展创造了有利条件。在这里，我特别高兴地告诉大家，到2014年底，全省规划的“四纵四横”项目全部建设实施，新建、改建铁路4053公里，其中京沪高铁山东段、青荣城际、山东中南部铁路通道等13个项目建成通车，完成新建、改建铁路3050公里。