专家:融入“一带一路”要选准切入点

　　山东“两会”期间,“一带一路”的“高出镜率”赚足了眼球。

　　“我省作为‘一带一路’规划海上战略支点和新亚欧大陆桥经济走廊沿线重点区域,必须充分发挥区位、经济、文化等方面的优势,选准切入点,积极融入战略建设,提升合作层次,拓宽覆盖范围,扩大开放空间,再造开放型经济新优势。”省宏观经济研究院战略规划所所长刘德军认为“切入点”是关键。

　　刘德军建议要在规划编制方面早入手。“我省应抓紧组织力量加大对‘一带一路’建设问题的分析论证,围绕‘政策沟通、设施联通、贸易畅通、货币流通、民心相通’五个‘互联互通’,研究起草我省实施方案,明确工作重点和时序,出台具体政策、规划和保障机制,统筹协调各市、各部门等形成合力。”

　　“充分发挥产业优势,决定着我省与战略结合的广度;抓好平台建设,则直接影响我省参与战略的深度。”刘德军认为,我省钢材、轮胎等相关产业具有优势,部分农产品需求量大,与沿线国家地区互补性较强;中韩、中澳达成自由贸易协议的机遇,国家推动东亚海洋合作平台、中韩铁路轮渡项目等建设,深化中韩地方经济合作示范区建设等,又为我省提供了参与国际竞争与合作的平台。

　　省宏观经济研究院区域经济研究所所长高福一则从另外角度提出了自己的看法,他认为:“着力提高自主品牌运作水平,可以采取先难后易策略,以‘一带一路’沿线较为发达国家和地区为切入点,靠质量取得当地名牌地位后,再以品牌优势进入其他国家和地区;按照‘先有市场,后建工厂’的思路,先出口自主品牌产品,占领一定市场份额后再投资建厂。”

　　刘德军认为:“我省与沿线国家经贸往来虽频繁,但贸易总量小、涉及领域狭窄、结构不合理等问题突出。抓住‘一带一路’战略机遇,加快相关产业转移、劳务输出,扩大对沿线国家的出口贸易;依托国家确定的国际合作走廊,推进资源开发走出去,建设海外、省外资源能源合作开发基地为我所用。”

　　“构建一体化的综合交通网络也是我省融入‘一带一路’战略的抓手,比如通车的青荣城铁,就提升了我省沿海与内陆之间的互联互通程度,这将进一步整合条块分割的资源,带动我省融入国家战略。”山东大学东北亚研究中心主任张东辉认为。