化当地资源为“水源”,是港口落地的关键。

　　以冠县为例,目前大宗商品运输总量达到了近2500万吨的规模,仅钢板进出量就有约1000万吨,每年铁矿石需求量达1亿吨,这样的市场和腹地是某些大港口所不具备的。

　　未来,随着“一带一路”战略的推进,全球化互联互通将使无水港的发力点不仅局限于“资源换水源”,全程物流是新的发力点。

　　无水港不能成为“孤岛”,未来在于从一个运营商转型为全程物流供应商,搭建信息平台至关重要。(临沂港)国际物流有限公司经理陈亮表示他们目前专做物流信息平台,认为车辆调度、国际集装箱调度等信息将是港口与内陆最关键的共享资源。

　　“一带一路”战略构想的持续推进,“铁水陆”联运将日益重要。星星点点的无水港“连点成面”后,我省为融入“一带一路”而构建的全程物流网络体系也将指日可待。

　　我省与“一带一路”沿线国家经贸合作快速发展

　　□记者 代玲玲 报道

　　本报济南讯 2014年,我省积极参与“一带一路”战略实施,与沿线国家经贸合作取得积极进展。

　　外贸进出口实现稳步增长。与“一带一路”沿线国家实现外贸进出口676.4亿美元,增长3.7%,占全省的24.4%。其中,出口373.5亿美元,增长11.8%,高于全省3.9个百分点,占全省的25.8%。

　　利用外资步伐加快。引进“一带一路”沿线国家投资项目113个,合同外资9亿美元;实际到账外资14亿美元,增长86.4%,高于全省78.3个百分点。

　　境外投资占比近五成。在“一带一路”沿线国家设立境外企业(机构)124家,中方投资28.1亿美元,增长106.5%,占全省的44.7%。

　　工程市场开拓成效显著。对“一带一路”沿线国家新签合同额68.7亿美元,完成营业额49亿美元,分别占全省的64.8%和52.9%。