想降胎噪就这么简单 轮胎尺寸和花纹把好关(图)

2015-04-23 16:47:28 来源:??? 作者:samanthasun 责任编辑:高静 字号:T|T
摘要】是不是经常感觉驾驶时轮胎噪音很大?还在为没有找到降低胎噪的方法而苦恼吗?没关系,试试调整胎压这几种简单的方法,也许就会好很多。对于发动机前置的汽车来说,坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音,所以当我们判断胎噪情况时,大多选择坐在后排进行甄别。

想降胎噪就这么简单 轮胎尺寸和花纹把好关

  是不是经常感觉驾驶时轮胎噪音很大?还在为没有找到降低胎噪的方法而苦恼吗?没关系,试试调整胎压这种简单的方法,也许就会好很多。

  首先,看看轮胎和轮毂的宽度是否过宽,因为宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得更大,比起那些尺寸较窄的轮胎,宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。

  而对于发动机前置的汽车来说,坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音,因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小,此时,胎噪就会凸显出来,所以当我们判断胎噪情况时,大多选择坐在后排进行甄别。

  其次,轮胎本身的花纹设计,对于胎噪来说也起着主导性的作用,例如,一款轮胎的花纹凹槽成90度,而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计,我们也能很轻易的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。

  楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定,由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用,在推动和挤压空气时就会产生空气震动,当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。

  宽轮胎噪音较大,摩擦面增大,噪音也就随之增大。在花纹的设计上同样如此,许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪级别,而轮胎花纹的设计也是不能忽略的一大因素,因为胎纹间的凹槽会挤压推动空气产生震动,空气的抽排作用也会使花纹变形,也许是压缩,也许是膨胀。

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