汽车规划产能远超市场销量 多家合资车企悄然减产(图)

2015-06-04 11:14:43 来源:??? 作者:许方华 责任编辑:高静 字号:T|T
摘要】近日国家统计局发布的《2015年4月份规模以上工业增加值增长5.9%》的报告中,披露了4月份汽车制造业的增速在放缓,仅为5%,不仅没能跑赢5.9%的工业增速大盘,同时还创下去年10月份以来的新低;而在汽车产量的统计中,4月份首次出现0.3%的负增长,其中,轿车产量同比下降11.2%。
汽车规划产能远超市场销量 多家合资车企悄然减产(图)

  近日,各种“官降”和经销商调整销售任务的消息接踵而至,产能过剩问题随之又被提了出来,以往我国汽车产能过剩的说法总是有“狼来了”的意味,一直在“过剩”,始终未“爆仓”。但近日国家统计局发布的《2015年4月份规模以上工业增加值增长5.9%》的报告中,披露了4月份汽车制造业的增速在放缓,仅为5%,不仅没能跑赢5.9%的工业增速大盘,同时还创下去年10月份以来的新低;而在汽车产量的统计中,4月份首次出现0.3%的负增长,其中,轿车产量同比下降11.2%。这表明车企已经在有意识地降低排产,应对市场的低迷。事实上,和“降价”比起来,“减产”或许是厂商更有效的调节手段。

  规划产能

  远超市场销量

  先来看看各大车企的产能规划。国内上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞和江淮等十家大企业(集团),2014年汽车合计销量2107.66万辆,占全行业汽车销量的90%。如果加上比亚迪和吉利汽车,这12家大企业(集团)在“十二五”最后一年也就是今年规划的产能,保守估计在3250万辆左右。即使今年增速7%左右,市场销量不过2500万辆左右,而且这个目标看来实现难度很大。如今市场“消化”不良,车价“官降”跌跌不休、商家优惠促销风生水起,但车市增速依然回落,库存跃上警戒线。

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