我国新能源汽车产销量有望迈进世界第一集团

2015-07-16 10:59:54 来源:??? 作者:宗巍 责任编辑:高静 字号:T|T
摘要】眼前的光鲜并不能遮盖前几年的尴尬。2009年可以称为中国新能源汽车的元年:新能源汽车上升为国家战略,首批新能源汽车推广示范城市出炉,各地新能源汽车发展规划紧锣密鼓出台。

  在第十二届中国(长春)国际汽车博览会的1220辆展车中,新能源汽车成为一道靓丽风景,吸引了众多目光。

  本届长春汽博会的1号展馆被一汽集团包下,展出的新能源汽车让人眼前一亮。一汽集团展出了欧朗EV、奔腾PHEV等多款新能源车型。现场工作人员介绍,在政府采购推动下,公司接到大量订单,对于前景充满信心。

  在8号馆的丰田展区,新亮相的卡罗拉双擎版本车型让不少参观者驻足。这款丰田公司主打的混合动力车型,外观上与普通卡罗拉车型相似,但百公里油耗仅4.7L,受到很多人青睐。

  “这次展会的一个特点就是新能源汽车数量多,新能源和概念车加一起超过100辆,比去年增长25%。”本届长春汽博会组委会副主任寇纯福说。

  来自工信部的统计数据,今年6月份,中国新能源汽车生产2.5万辆,同比增长3倍。而1到6月份,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比也增长3倍。

  眼前的光鲜并不能遮盖前几年的尴尬。2009年可以称为中国新能源汽车的元年:新能源汽车上升为国家战略,首批新能源汽车推广示范城市出炉,各地新能源汽车发展规划紧锣密鼓出台。

  一时间,遍地开花的新能源汽车项目成为中国汽车市场上最火的一幕。然而好景不长,特别是在价格高、充电桩等基础设施不完善等因素制约下,中国新能源汽车的爆发式增长很快遇冷。2010年新能源汽车生产仅在0.7万辆左右,随后几年也增长缓慢。

  “有过买的想法,但是充电很麻烦。”刘天航说。他告诉记者,现在长春市只有两三处充电站,大都在郊区,以服务新能源公交车为主,如果买辆新能源轿车的话,充电的问题还是很麻烦。

  进入2014年,中国政府多项新能源汽车推广政策出台。除了中央和地方的财政补贴外,还规定公车采购30%要选购新能源汽车,以及一些大城市的免费车牌等措施,使得中国新能源汽车市场开始升温。

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