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11日，记者在从福州开往三明的D6506次动车上，听到隔壁的两位乘客就火车票印广告一事聊得很High。年轻的那位乘客颇有意思地调侃了一句：“广告来了，车票上的字又多印了几行，是不是要涨价的节奏呀！”说者无意，听者却留了点心思。
据悉，2016年，全国17个铁路局铁路客票票面广告项目将全面启动公开招商，预计发售“广告火车票”将达22亿张。
铁总在火车票上加个广告，增加一点收入，事情并不大，但究竟合不合理，恐怕还得打个问号。火车票作为一种商品，它的成本已经包含在票面价格之中，而乘客作为这项商品的购买者，是不是有权要求票面不打广告呢？即使 能够在法律法规上解释得通，是不是也该让广大的消费者弄明白。
同样是最近几天，动车上15元盒饭不断供一事在网上也闹得沸沸扬扬。和广大网友一样，记者坐了这么多年动车，从来就没有吃过这个15元一份的盒饭，也没有遇到过任何一个动车售货员主动向我售卖15元一份的盒饭。每次去餐车买饭，人家压根就没提过有此套餐。
原来，自2015年1月1日起，中国铁路总公司就已正式实施《动车组列车服务质量规范》，其中就有规定：“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装水和15元盒饭不断供。”真相公布以后，大伙儿都傻眼了，原来我们都被蒙了。难道广大乘客非得去认真学习《动车组列车服务质量规范》后，才能买到15元的盒饭。其实，我们的消费者已经够善良了，车厢里满满的泡面味散发的就是对高价格盒饭无可奈何的抱怨。
火车票上的广告也许马上就会转向商业运营，可票面上的其他服务信息，未见任何增加，就如广大旅客期待的“列车到站时间”迟迟未见呼应。而大家更关心的15元盒饭断供问题何时能解决？
铁总作为一家公司，若是积极利用好商业资源，推动铁路事业发展，更好地为广大旅客服务，相信就票面印广告一事，全国人民就算不拍手称快，也会会心理解。但若是不注重提升服务，而只醉心于拓展收入，恐怕难得人心。
我们的高铁，已经跑在全球领先的速度上，但铁总的服务思维和服务品质，也许还停留在绿皮车厢时代。
