大国重器中的青岛元素：新型高速列车惊艳世界

　　海西重工：制造船舶“心脏”核心部件

　　在大型船舶中，船用柴油机被喻为“心脏”，而船用曲轴又是船用柴油机的核心部件。尤其是大型船用低速柴油机的曲轴，世界上只有少数企业能够生产，对精度的要求极高，旋转时振幅不能小于人的头发丝的四分之一。一直到上世纪初，全国所有大型船舶使用的曲轴，都需要从国外进口，而这一被动局面，被青岛一家企业改变。

　　2007年，青岛海西重工公司建成投产，制造出拥有自主知识产权的大型船用曲轴，一举打破国内船舶业发展的制约瓶颈。2008年，国内重要的船舶电力推进系统研发及产业化基地项目也落户青岛，主要研发生产船用发电机以及船舶电力推进系统试验设施，由此填补了我国在55千瓦以上船用发电机、控制系统等领域的空白。

　　中船轨交：隧道掘进神器“贯龙号”

　　2014年10月，由中船重工青岛轨道交通装备有限公司研制的“贯龙号”DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机，通过青岛地铁2号线一期工程入地施工前的预验收，标志着由中国企业制造的第一台硬岩隧道掘进机已满足施工条件和技术要求，同时也标志着青岛具备隧道掘进机的生产制造能力，在装备制造领域获得重大突破。

　　“贯龙号”长135米，重量850吨，开挖直径6.3米，前方由一个巨大的机身牵引，复杂的系统集成后配套设备紧随其后，是一种高智能、新型先进的隧道施工重大技术成套装备。在正常条件下，“贯龙号”一个月可以在隧道施工中掘进1.2公里，工作效率是矿山法的10倍以上。

　　研制这一利器的中船重工青岛轨道交通装备有限公司成立于2011年，由市经信委会同青岛地铁指挥部、青岛高新区等单位共同引进，是中国船舶重工集团产业体系内唯一的隧道掘进机研发制造企业，其隧道掘进机研发、配套及总装制造基地一期建设项目于2013年底建成。

　　青岛双瑞：压载水系统首装远洋油船

　　国际海事组织规定从2009年起新造船舶必须安装压载水管理系统。2012年，中船重工青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司历经4年努力，成功研制出船舶压载水管理系统，这是我国第一套自行研制设计生产、拥有完全自主知识产权的船舶压载水管理系统，该系统当年首次安装远洋油船。

　　青岛双瑞公司研制的船舶压载水管理系统，是我国首套获得国际海事组织最终批准的压载水管理系统。目前，青岛双瑞已具备年产100台该系统生产能力，同时建立了较为完善的全球售后服务网络，已与中国海运集团总公司等多家国内外船厂、船东签订了32万吨超大型油轮、集装箱船、散货船等项目合同。

　　联合通航：打造“中国总装”直升机

　　今年6月，青岛联合通用航空产业发展有限责任公司、中国航空器材集团组成的中方合作伙伴，与空客直升机集团签署了关于在青岛中德生态园建立H135直升机总装线的框架合同。

　　根据合同，合作各方将在青岛中德生态园合资建立欧洲之外第一条H135系列直升机总装生产线，该总装线将严格按照空客直升机德国标准进行投资建设，计划于2018年正式投产，设计产能36架/年。总装线所在的青岛，将成为空客直升机在华唯一的轻型系列直升机工业合作基地。项目投产后，在中国销售的H135机型将全部在青岛生产，并与欧洲本部保持同等技术水平、同等产品质量和服务标准。