青荣城铁进入最后调试 10月青岛直达烟台

2016-07-15 17:04:15 来源:齐鲁网 作者:佚名 责任编辑:董洪贞 字号:T|T
摘要】目前,济南与青岛之间的铁路线路主要为胶济客运专线。由于胶济客专承担了所有客运车辆运输的重任,包括济青间动车在内,每天有百余辆慢车和动车往返,线路面临饱和。

  从铁路相关部门了解到,截至目前,青荣城铁引入青岛枢纽工程重要组成部分——新建胶济客运专线已经完成验收和安全评估,具备开通条件,将于7月15日进行拨接。胶济客专拨接后,青荣城铁将进入最后调试,计划10月份从即墨北站接入青岛北站,届时青岛市民可乘坐动车直达烟台。

  拨接为青荣城铁最后调试铺路

  目前,济南与青岛之间的铁路线路主要为胶济客运专线。由于胶济客专承担了所有客运车辆运输的重任,包括济青间动车在内,每天有百余辆慢车和动车往返,线路面临饱和。据了解,济青高铁未来建成通车后,胶济客专将变身城际铁路,主要以青岛始发的普通列车和济青间中短途动车等为主,同时会增加停靠站点,起到城际铁路的功能,方便沿线城市居民区域交通出行。

  相关负责人介绍,青荣城铁即墨至荣成段在2014年年底就已开通,引入青岛枢纽段计划今年10月开通,届时烟台市民可乘坐动车直达青岛。青荣城铁引入青岛枢纽工程包括娄山特大桥、城阳站改造和正线并入胶济客专等多个施工环节。而此次胶济客专的拨接,就是为青荣城铁正线步入胶济客专进一步铺平道路。此次拨接是将老胶济客专上的车辆调流到新改造的胶济客专线路上,而腾出来的老胶济客专线路将在升级改造后,被用作青荣城铁青岛段部分线路。

  拨接施工难度大,抽骨干支援

  据负责拨接施工的中铁二局相关负责人介绍,青荣城铁引入青岛枢纽相关工程分6个拨接口,且5个拨接口同步实施,成立了3个现场施工管理组织组,该公司从乌鲁木齐、滨州、合芜、西成、津保、重庆等项目调集了12名骨干力量充实到项目拨接施工一线,全力备战7月15日的拨接。

  此外,本次施工拨移线路长、拨距大,开通新建胶济客专济南端拨接口共计拨接线路达到755米,拨距最大达到5.18米,青岛端拨接口点内抬道坡长达400米,最大抬道量接近20厘米,施工难度较大。

  为保证整个大拨接工程的安全正点开通,中铁二局目前已组织了1400名工人、200名管理人员组成的拨接施工队伍,准备了12台轮式和3台履带式挖掘机、6台装载机、3组大型线路捣固机、3台吊车等 大中型机械设备,通过自购和其他项目调转配齐了1400人使用的拨接施工机具和设备,提供了充足的人力和物资设备保障。这些工人将采取轮班方式,24小时昼夜施工,确保早日完工。

  拨接期间,始发和经行青岛的部分列车将停运。此次拨接,将为青荣城铁早日开通进一步铺平道路。

 

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