有轨电车复兴 “超级”技术让人体面出行

2016-03-07 17:27:27 来源:中国网山东 作者:王全良 责任编辑:阚金剑 字号:T|T
摘要】“超级有轨电车”本质上也是有轨电车,但却是真正脱胎换骨的技术。和一般的现代有轨电车相比,“超级有轨电车”基于更高级的 "互联网+ "技术,以其短时专有路权,在运量、速度方面有跨代性的突破。火车有快车、动车、高铁和磁悬浮的不同形态,“超级有轨电车”在技术方面的领先,就相当于火车里面的磁悬浮,领先现有技术一步。

有轨电车复兴 “超级”技术让人体面出行

  哪些城市“复兴”了有轨电车?

  近两年,我国各地迎来了一波有轨电车规划和建设的热潮。早在2013年广州官方就透露,广州规划了有轨电车约1000公里,有轨电车将成为除地铁、公交车之外的“第三套公共交通系统”。成都2015年初也宣布要建设“2环17射”地铁网和“1环4射9片区”有轨电车线网,将实现地铁与有轨电车规划里程达到两个“1000公里”。上海市官方数据显示,上海已初步规划了800公里左右的现代有轨电车线路。来自郑州的一份规划报告称,郑州市有轨电车近景规划至2020年,规划线路10条,总长约145.5公里……

  中国城市轨道交通协会2015年11月公布的数据显示,全国已有超过100个城市规划建设有轨电车,到2020年,全国计划建设的有轨电车线路总里程将达到2500公里。其中,大部分是二、三、四线城市。截至2014年年底,南京、大连、长春、上海等7个城市运营总里程达到134公里。

              热搜资讯