有轨电车还能怎么“玩”?
超级有轨电车是如何被创造出来的?又是怎么“玩”的呢?
来自业内的消息已频频出现在媒体报道中。据悉，济南王全良创新团队自2014年起，就开始探索、研究超级有轨电车的可行性等课题，为城市治堵除霾出言献策。
该团队在充分调研基础上，提出了建设超级有轨电车“车联网+新能源有轨电车”大运量公交系统的构想，这一构想是基于全球领先的车联网技术提出的。
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有轨电车复兴 “超级”技术让人体面出行
【摘要】“超级有轨电车”本质上也是有轨电车，但却是真正脱胎换骨的技术。和一般的现代有轨电车相比，“超级有轨电车”基于更高级的 "互联网+ "技术，以其短时专有路权，在运量、速度方面有跨代性的突破。火车有快车、动车、高铁和磁悬浮的不同形态，“超级有轨电车”在技术方面的领先，就相当于火车里面的磁悬浮，领先现有技术一步。
