明确补贴标准 扎实做好机动车污染防治
随着机动车保有量的快速增长，机动车污染已成为山东省空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。山东省级财政筹集资金21.68亿元，明确补贴标准，加快淘汰黄标车、鼓励更新老旧车、奖励推广新能源车，打好机动车污染防治组合拳。出台了《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》，对在山东省(不含青岛)注册登记且强制报废日期在2015年12月31日后的黄标车，自愿提前淘汰的，区分时段、车型和使用年限，给予相应补贴，每辆车最高可获补贴1.8万元。出台了《山东省节能与新能源城市公交车示范推广资金管理暂行办法》，将补贴范围从以前的16个设区市，扩展至全省所有市、县、区，对公交企业购置新能源城市公交车的，在国家补贴的基础上，省财政按照最高不超过国家补贴的60%再给予补贴。执行好《老旧汽车报废更新补贴资金管理办法》，对符合条件的报废老旧汽车予以补贴。
花钱必问效 无效必究责
巨额的财政资金安排，效果如何？精细科学的管理一定要跟得上。姜龙告诉记者，为全面提高大气污染防治资金科学化精细化管理水平，省财政认真落实各项制度规定，严把“绩效关”。坚持“先建制度、后分资金”，积极构建科学合理、覆盖全面的资金管理制度体系，从源头上堵塞管理漏洞;根据转变政府职能、简政放权的要求，改变过去层层报项目、按项目分资金的做法，尽可能采取因素法测算分配、切块下达的方式，扩大市县资金管理权，提高资金使用效益;全面推行绩效评价制度，加大绩效评价及其结果应用力度，加快建立“用钱必问效、无效必究责”的资金管理机制;借助财政监督检查、投资评审、审计和社会中介机构等专职力量，进一步加大监督检查力度，及时查处违纪违规违法行为，确保财政资金规范分配、安全运行、高效使用。
山东省财政厅副厅长文新三称，虽然这几年财政投入不断增加，但与实际需要相比仍有较大差距。下一步，山东省财政将继续把大气污染防治作为财政保障的重中之重，充分发挥财政资金、财税政策的引导作用，着力构建有利于大气污染防治的长效机制。
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