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济南:限行治堵不可行 舜耕路规划有轨电车(图)

稿源时间:2016-01-19 08:33:26  文章来源:齐鲁网  作者:扈枫 张伟 责任编辑:阚金剑kanjinjian
【摘要】提到济南,现在人们想到的第一个词就是堵。很多济南市民都想不明白说好的一城山色半城湖,怎么就变成了如今的“堵城”。
济南副市长王新文:舜耕路将规划有轨电车 10年内城市或更堵

  王新文坦言未来10年济南可能会“越来越堵”

  提到济南,现在人们想到的第一个词就是堵。很多济南市民都想不明白说好的一城山色半城湖,怎么就变成了如今的“堵城”。在18日上午召开的济南政协第11组分组讨论会上,济南市副市长王新文不仅详细分析了济南为何会堵,还坦言未来10年可能会“越来越堵”。

  为啥会堵:机动车保有量翻倍 公交分担率下降

  在谈到如何缓解济南交通拥堵问题时,王新文首先分析了济南为什么会堵:“济南拥堵既是结构性的矛盾,也是发展阶段的必然结果。”

  王新文介绍,济南市现在之所以会这么堵,主要有三方面的原因,首先就是机动车保有量的猛增。“4年以前,济南市的机动车保有量是93万辆,到了2015年底,成了167万辆,与前者相比翻了一番”。

  其次,是公交分担率的不断下降。“公交分担率4年以前是23%,现在却下降到18%,和建设‘公交都市’的理想甚至有些背道而驰”。而国内其他城市的公交分担率能到45%甚至更高,例如广州到2020年的目标是到60%以上。

  而造成公交分担率不断下降的原因也有很多:公交到站不准点,有的时候需等半个小时才能到;通勤时间长,原来是30分钟,现在到了45分钟;公交车行驶速度慢,原来公交车能跑到22KM/H,现在只有15KM/H。

  最后,就是城市空间结构布局问题,职住分离,产城没有融合。王新文打了个比方,“我在东边上班,却在西边居住,潮汐现象非常明显”。

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