历下交警：龙奥大厦周边有望摆脱“晨堵”
除了学校推迟上学外，方案中还提到将龙奥大厦办公市直机关的上班时间调整为9：30，下班时间调整为17：30。历下交警大队民警告诉记者，龙奥附近的交通流量很大，而且潮汐现象最为明显。每天早上8点开始，去往龙奥方向的道路都呈现饱和状态。“早上8：15左右，旅游路能从龙奥大厦堵到开元隧道东口，而经十路更是从龙奥堵到燕山立交桥东下桥口位置。”民警说，当然除了一部分上班的人群外，还有许多去往高新区的过境车辆。如果采取错时上班的制度，那龙奥大厦附近的交通压力会有所缓解。
焦点 ：错时上下班，企业能实现吗?
销售型企业：“对接单位工作时间不一致咋办?”
赵鑫(化名)是某网络技术服务公司驻济南的市场部负责人，部门10多个人多为30岁以下的年轻员工，无子女的占多数。他们需要经常在外联系客户跑销售，有时还要找政府部门办理相关手续。“公司规定的上班时间是8：30，如果没有业务必须打卡报到。”听说济南拟推错峰上下班，赵鑫却有些顾虑，“像我们跑市场、做销售的，时间比较自由，错峰上下班倒是容易协调时间，但可能造成和其他企业、政府部门时间对接不上。”他说，假如他们和对接单位上班时间不一致，可能出现赶到对方单位，他们正好下班或午休，这样一来办事效率会降低。
在高新区某合资企业工作的陈先生也表达了类似的顾虑，他还表示，“现在大家上下班时间相同，虽然高峰期有两个小时左右堵得苦不堪言，但工作节奏类似，办事也比较方便。如果错峰上下班，可能不少单位的上下班时间不一致，这样会不会造成大高峰没那么堵了，但小高峰又不断?”
生产型企业：“推迟或提前在1小时内都能接受”
在调查过程中，一些生产型或研发型企业则往往持另一种态度。在某大型国企从事后台研发岗位工作的陈先生表示，“对于我们搞技术开发的人来说，提前或推迟上下班，都问题不大，也不会对工作产生太大影响。”
某能源生产公司负责人徐先生告诉记者，“现在我们不管是生产岗位还是后期销售岗位，都是要求8：00上班，假如生产岗位员工上班时间提前或推迟在1小时内，对公司的生产运营都不会产生太大影响，可以拿出员工原有的午休时间实现弹性工作。”
他分析，“对于不少上班族来说，缩短午休时间应该不会有太多人反对，他们往往中午就在办公区域附近吃饭休息，很少会往返家中。”但如果对生产、销售岗位员工分别执行不同的工作时间，徐先生则表示容易造成管理混乱，执行起来可能也比较麻烦。
欢迎广大网民为中国网山东提供新闻线索，积极投稿。中国网山东热线电话:【0531-88556593】 投稿邮箱：zgwsdchina@126.com 中国网山东微博：http://weibo.com/aixinqiye 微信公众号 ：sdpdchina
