》》》观点：错峰有可能反而刺激小汽车增长
针对错峰上下班，也有专家认为，这种措施可能起到相反的效果。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，错峰上下班其实是从时间上给了小汽车更多可以挖掘的资源，尽管一部分人在低峰期上班一定程度上可以缓解高峰拥堵。但从长远来看，实行该政策后选择开车的人会更多，“实际是满足和迁就了小汽车出行的愿望”，反而会刺激小汽车数量增长。
张汝华认为，错峰上下班的政策不难实行，但如果想治堵，或许应该换一种思路。“现在的车已经很多了，我们要做的不是迁就适应它，而是改变发展模式。”张汝华说。而且为了多开车不惜早出或者晚归，本身并不符合发展宜居城市的理念。
这种情况下，要实施错峰上下学或上下班，前期的科学调研必不可少。政协委员、济南市半导体元件试验所技术部主管、高级工程师曲鲁说，推迟上学时间如果实施，将是一个牵一发而动全身的措施。所以需要做好充分的研究。
“大数据等科技已经发展到了一个高度，到底行不行得通，要用数据说话，可以通过模拟场景实验来研究。”曲鲁说，越是影响面大，就越要科学研究。
政协委员、章丘市教育局局长李忠新说，推迟上学如果真的对治堵有效，学校可以尽力安排。但这是一个系统性的问题，影响家长、学校和社会，需要统一协调。
2004年，济南市党政机关及有行政管理职能的事业单位开始实行“错时”上下班制度，将早晨上班时间推迟半小时(8点30分)，17点下班。在当时，这一时间和大多数单位实行的“朝八晚六”形成了一个错时。
》》》网友观点：
北京错时上班市民反觉着更堵
济南也会吗?
2011年4月12日，北京完善了错时上下班的时间,部分单位实施错时上下班。相关单位的上班时间由8时30分调整为9时，下班时间由17时30分调整为18时。医院、学校等单位的上下班时间不变。但方案实施之后，市民的反应却是比以前更堵了，而且还出现了很多其他的问题,例如家长送孩子之后再到上班之前，这中间的空当只能白白浪费。有前车之鉴，所以，济南的网友们对错峰上下班有什么观点呢?
@常睿评：可能会好一点，但治本之策，还应大力发展公交，提高拥堵地段的停车收费标准，外地来城办事开车不如坐公交快捷和划算，治堵应该会见成效的。
@素年瑾时：让我们中小学九点上班。
@小圆：如果措施得当可以一试。
@壹点读者000699：肯定不靠谱，首先，这项措施要建立在极其庞大的数据调研上，不能是一拍脑袋想出来的，即便调研了，效果也不会明显。
@刘昌章：错峰上下班是城市管理中的一个不得已而为之的举措，应该说有一定的效果，值得济南尝试一下。不过刚开始大多数人还不太习惯，为了提高办事效率，达到双赢，极有必要在正式实施前多方位进行宣传，使错时举措显良效。
@从此不二色：除了公务员，有几个单位朝九晚五的?
@台柱子的地盘：只要不耽误群众到政府部门办事，不影响接送上学的孩子，还是可以提倡的。(综合齐鲁网、新华网、齐鲁壹点、济南时报等)
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