怕被拍，一把手也交公车
根据《山东省公务用车制度改革总体方案》,省属厅局正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇、街道)党政主要负责人可以保留工作用车。李峰是济南市直机关一名科级干部,他们单位的一把手就没有保留公务用车,而是选择1690元的车补。
“开着公务用车,随时在监督之下,出去办事也不敢绕路干其他事情,开自己的私家车更自由。”当闲聊时李峰问领导为什么不留公车,领导说。
那么会不会有领导干部既拿车补,又滥用公车?目前李峰的单位留下了一辆机要用车和一辆应急用车以及几辆执法用车。“机要用车主要用于送机密文件,而应急用车是有突发事件才会使用,一般不会有人使用。”李峰说,而且现在使用公车的程序非常复杂,去什么地方、走什么路线、出发前和回来后公里数分别是多少都要说明。公车用了多少油,也要定期公示。
有的单位公车还装了GPS定位,去哪里都一目了然。“防止了公车私用的发生。”
而周华觉得,十八大以后,在人人都可以监督的氛围下,使得他们不敢“公车私用”。“比如开着公车接个孩子、去医院看病、超市买东西,人家随手一拍就发网上了,干吗要冒这个险。”
于向阳说,公车改革从根本上对党员干部的行为起到了约束。“以前公车私用很平常,时间久了就不会有人重视,现在有了明确规定,就要按规矩办,给党员干部划了一条红线。”
于向阳说,杜绝“车轮上的腐败”是从严治党的一个方面。“通过公车改革,纠正不正确的风气,使得党员干部在严厉规矩的风气下,不敢腐,从而不能腐,营造出廉洁清正的风气。”
而周华觉得,公车改革以后,机关单位的事务也在慢慢发生着变化。“比如原来会议经常安排在离单位很远的酒店,现在更多在机关会议室召开；需要人工送文件,现在用网络的方式传电子版。”
周华说,一辆车的改革,背后却是一连串的变化。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 陈玮 宋立山 万兵 范佳）
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