原标题：济南将用3年优化交通秩序，不会像跳皮筋时松时紧
百条道路禁停、行人、非机动车违法实名曝光、夜间拖车、视频会战抓拍乱变道、加塞、市区禁鸣。进入3月份开始，在济南，交警频繁出狠招整治交通违法。行人闯红灯、不礼让行人等陆续成为整治的对象。包括司机、非机动车主在内的交通参与者的神经被一再触动，老司机原有的出行准则一再被颠覆。
提升交通文明每月都有大招
2017年是济南创建全国文明城市的决胜之年，为了提升路口的文明状况，济南频繁出狠招整治交通违法。行人闯红灯、不礼让行人等陆续成为整治的对象。让我们梳理下一下这半年来，交警在整治交通违法上做了哪些工作。
5月15日，济南市区禁停道路正式增至100条。当天，历下、市中、槐荫、天桥、历城交警共在违停道路抓拍违法1150起，拖车74辆，道路普遍更加通畅。
5月17日，济南交警首次公开曝光闯红灯行人的照片。
6月20日，首批机动车不礼让斑马线司机被实名曝光。
7月21日，拖车风暴升级，夜间违停也会被拖走。
8月11日，济南市中交警大队在辖区内对机动车加塞、乱变道等违法行为进行查处。
8月初，济南市公安局将制定的市区禁鸣政策征求意见稿公布征求意见。8月20日，经过意见征求，政策生效，20日起，绕城高速以内区域禁止机动车鸣笛，否则将处以罚款50元不记分处罚。
汽车主动礼让，行人有点受宠若惊
在高压严控之下，济南的交通秩序有了改变。8月24日的早上8点，交通早高峰，历山路和平路路口南约150米处的一个人行过街口，东侧是商业综合体，右侧是众多的单位，来回过街的人很多。一名女士手里正要从西向东过马路，刚踏出去一只脚，扭头发现多辆车正由北向南驶来，女士不由迟疑了一下做出了向后退的动作。但是，让她没有想到的是，正在行驶的汽车却在她面前停下了车，司机做出了让她先行的手势，女士再次迟疑了一下，挺直腰杆快速地通过了马路。
家住路口西侧小区的马女士坦言，最近在经过这个路口时停车让行的的确多了，有一回因为给她让行，竟有10多辆车停下，让她受宠若惊急急过了马路，心里感觉“挺美”。粗略统计，这个路口礼让行人的汽车已经达到70%以上。
这样的路口在济南并不少见，济南交警提供的数据显示，目前全市共打造了61个示范路口，对128个路口进行了精细化的管理，设置电警设备，优化交通组织，安排警力执勤。这些路口虽然管理水平还没有达到完全一致，但多数示范路口的行人、非机动车尊章率已经达到90%以上，128个路口的守法率也在80%以上。5至7月，济南市区机动车不让行人的违法率下降了79.3个百分点，路段违法停车率下降61.3%，非法三四轮车违法率下降64%，大货车、渣土车超限超载等违法率下降79%。
与交通违法率一起下降的还有交通事故的发生率。数据显示，今年5至7月份，济南市路口发生死亡事故50起，死亡51人，伤12人。与去年同比，死亡事故起数减少14起、下降21.88%；死亡人数减少16人、下降23.88%；受伤人数减少11人、下降47.83%。
乱鸣笛获将实名曝光抓怕设备将持续工作
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，半年来，济南市民的交通文明意识提升明显，济南交通环境改善了很多。这种情况下，更应该把交通治理坚持下去，把工作做好甚至是更好，而不是间断性的时好时坏。
今年来，济南市几乎成了种种交通科技的试验田。5月初，济南引进了抓拍行人、非机动车闯红灯的人像识别抓拍系统，由此开启了引进高科技解决交通顽疾取证难的序幕，远光灯抓拍、声纳抓拍等等陆续引进。与此同时，市区50个主要路口安装了不礼让行人抓拍，行人闯红灯预警系统，还开发了23辆违停自动抓拍车。
同时，济南交警还对市区的监控设备进行改造升级，丰富它们的功能，原本只是监控的摄像头升级后就成了抓拍违停、闯红灯等交通违法的电子警察。这些作为可以看见的硬件设备，不管是在创城期间还是创城之后都将继续工作，持续抓怕违法。
济南创城期间交警也解锁了很多工作制度，这些也将对未来的交通管理产生影响。比如，实名曝光交通违法制度。这项肇始于5月17日，最早对闯红灯的行人、非机动车主实名曝光的制度，在实行过程中逐渐加码，曝光内容开始是实名曝光违法者的图像、视频，接着加上了单位以及家庭住址；曝光的平台也慢慢由交警官方微信微博扩展到了路口大屏幕，社会大屏，车载电视；同时还要将违法行为信息通报所在单位，大大提升了闯红灯违法处罚的震慑力度。
随着路口秩序整治的不断推进，交警更是将曝光这一手段用得淋漓尽致，被曝光的违法行为种类也不断扩容，机动车不礼让行人、变道加塞、不按导向车道行驶、阻碍执法等等也成为曝光的对象。
23日，济南交警支队支队长曹凤阳接受采访时还表示，对于在市区乱鸣笛的交通违法也考虑进行实名曝光。可以说，即便是创城结束，上述的硬件设备以及包括曝光、共治共管等工作制度也会保留下来，成为济南交警进行交通管理的重要手段。
交通执法不是一阵风，制度不变力度不减
曹凤阳接受记者采访，一再反对市民素质不高的说法。他表示，之前交通秩序不佳，济南交警更多地是从路口的规划设计是否合理，设施不否到位，路口环境是否适合通行的角度反思。
半年以来，济南交警包括辅警、协管员、志愿者对于路口的交通秩序进行了劝导、查处，同时对路口进行优化升级，以方便行人、非机动车等慢行交通参与者通行为目的进行改造。
对于未来的交通执法，曹凤阳表示会将前期取得的经验固化、常态化，一抓到底，不会运动式一阵风的整治，也不会像跳皮筋一样时紧时松，而是会以对人民生命负责的态度，机制不变、力度不减、持续用力、常态常新。
“交通治理是个系统的大工程，交通秩序永远在路上。”曹凤阳说，济南交警将用三年的时间，发挥设施和科技力量优化路口和路段的动静态秩序，创造良好的出行环境。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来 实习生 孟焕然 王珲
