图说：2016年春运期间滞留在虹桥枢纽的旅客。新民晚报记者 陈梦泽 摄
2017年春运从1月13日本周五即将正式启动，40天内预计将有1132万人次乘坐火车离沪，较去年同比增长3.3%。由于现在开行的高铁越来越多，往往能做到“朝发夕至”，不必像普速列车跑长途可能要几天几夜，所以今年春运的出行最高峰也相应推迟，人们往往选择临近除夕的日子再出行，可以说，高铁“快”导致了行程“缓”。
“最”高峰：1月21日、26日单日客发45万人
据铁路部门介绍，上海三大站出发客流主要集中在节前15天，为559.5万人次，占春运客发总量的49.43%；其中上海虹桥站又占了大头，预计发送旅客303万人次。
综合历年春运规律和今年售票数据，节前15天可分为1月13-19日和1月20-27日两个阶段。第一阶段客流呈逐渐增长态势，单日客发基本在34万以下，只比平时双休日客流略高。到第二阶段，客流将一跃而到40万人的水平，且在1月21日（节前最后一个周六）和1月26日出现两个峰值，单日客发约在45万人左右，再次刷新春运单日客流纪录。
上海地区三大火车站自1月13日起，正式实行2017年春运列车运行图，节前阶段在图定每日开行422.5对列车的基础上，安排增开列车115对，共计537.5对，较去年增幅为12.45%左右。但限于车底周转、人员调配和实际需求不同，每日增开计划均有不同。截至目前，以1月21日和25日增开列车对数最多，分别为87对和86对，基本与客流态势同步。
值得一提的是，今年春运中，网购车票比例出现了进一步的提升。截至1月10日，上海直属站已预售春运节前车票372.79万张，其中互联网发售329.12万张，占总销售量88.28%，较去年增长13%。
“晚”高峰：高铁占75.53%推迟旅客动身日期
2017年春运旅客节前返乡规律基本体现为：长途既有线客流启动早、回落早，返乡之行较为迫切；高铁短途客流启动晚、回落晚，行程安排更向春节长假靠拢。之所以出现这种情况，或可归结为随着高铁网络的成熟，旅行时间明显压缩，旅客返乡出行也更为笃定。
地处高铁运行最发达的长三角地区，高铁动车组列车已成为上海铁路的主力军，今年春运中，铁路部门将继续发挥这一优势，在条件允许的线路方向上，尽可能投放高速、便捷的高铁动车组列车，高铁动车开行对数占列车总量超过75.53%，运送的旅客人数也占到近七成，为旅客返乡提供更高质量的出行保障。
但客观上受线路条件限制，在部分长途方向，依旧是普速列车唱主角，尤其川渝、西北等方向，尽管铁路部门也重点增加了列车——如川渝方向，日增开列车维持在8-10趟——但运能增长仍然难以完全满足庞大的返乡需求。从预售情况分析，长途方向除京沪、合福高铁外，均较为紧张，管内短途沪宁、沪杭等因客流启动较晚，票额尚十分充裕。（新民晚报记者 金志刚）
