从“七沟八梁”到“道路平展”;从“天晴一身土，天阴一身泥”到“晴天不沾尘，雨天不粘泥”。近年来，济南市农村公路建设获得了质的飞跃，截至目前，济南市农村公路里程达1.6万公里，新建改造“四好农村路”6300余公里，全市近3000个村庄、8000余公里道路硬化任务全部完成。乡村振兴，交通先行，打通农民出行“最后一公里”助力了沿途乡镇的脱贫攻坚工作，促进了乡村与外界连通，为乡村地区的百姓生活打开了希望之门。

　　路面拓宽至6.5米，6300公里“四好农村路”改造完成

　　“我们要走出去”这是景铭(化名)的信念，从南方回来后，他承包了土地用来种植水果，南部山区得天独厚的自然条件给他的水果园提供了无限可能。在很长的一段时间内，运输成为了他的难题，一个人一辆车，逢三逢五早上拉到仲宫大集上售卖，很多时候，出售不及时导致水果隔夜腐烂。山路颠簸，那些有缘被世人看到的水果也在路上被挤压的不成样子。

　　“通到了门口，路宽了也平了。”景铭从果园回来，看到村口平坦宽阔的县道，言语中满是激动。2018年开始，济南市积极开展“四好农村路”三年集中攻坚行动，济南新建改造“四好农村路”6300余公里，近一半农村公路旧貌换新颜。截至目前，全市近3000个村庄、8000余公里道路硬化任务全部完成，农村通户道路硬化工作圆满收官，全市基本实现农村通户道路硬化全覆盖，打通了群众出行“最后一米”，为脱贫攻坚和乡村振兴注入强势动能。

　　“增加路面宽度，普遍达到6.5米或更宽，农村群众走起来更通畅。”济南市城乡交通运输局党组成员、济南市交通运输事业发展中心主任杨峰表示，增加路缘石或硬化路肩、施划标线，提升公路档次，更好地展现农村公路线形美的特点。除此之外，完善标志、护栏等设施，部分路段安装了路灯，群众走在路上更有安全保障。

　　济南市农村公路路网结构越来越合理，通行条件和服务质量明显改善，群众获得感、幸福感、安全感显著提升。昔日的小乡村，如今变了新模样。

　　一路美景！乡村公路游登场

　　宋龙是一名骑行爱好者，足迹遍布山东，今年他要打卡济南的乡村道路骑行。“地图上显示，从李家塘到西营正好15公里，若加上途中寻找景点、欣赏景致所走路程，估计今天要徒步行走20公里左右。”在宋龙骑行的路上，他也见证了济南乡村的日新月异。

　　回忆一个雨天骑行的经历，宋龙称那天冒着淅淅沥沥的小雨，沿着老柳线向东南方向进发。四周峰峦起伏、青山环绕，两边丛林密布、树木葱茏，空气极其清新。在这样的环境中穿行，远离喧嚣城市，脱离繁闹红尘，感觉脚下生风。无需欣赏什么景点，就这样沿着乡村公路微雨骑行，也是一番乐趣。

　　“从前的南山很难走，可以说是进不去出不来。”对于旅行者，之前的南部山区让人“望山兴叹”，如今周道如砥，吸引了不少驴友前去观赏南山风光。县道051，也就是大家广为熟知的老柳线，从小清河边的老僧口村向南，经唐王、董家、郭店、孙村、彩石、西营、柳埠等7个乡镇，一路蜿蜒至柳埠街道的柳东村，纵贯济南的东部与南部。沿途古迹众多，山泉汩汩、小桥流水、满目苍翠，老柳线犹如一根精美的珍珠绳，将周边的景点串联起来。

　　“农村公路不仅要建设好，还要养护好。”作为济南市交通运输事业发展中心的主管领导，建立全市“四好农村路”的网格化管理体系是杨峰所坚持的。推进农村公路小修保养，及时修复公路病害，加大保洁频率，保障农村公路实现有路必养、管护到位。“道路两侧不仅要绿树成荫，我们还要让它花开遍地。”杨峰说。

　　济南市在“四好农村路”建设中积累了很多有益经验。按照“修一条路，成一片景，富一方百姓”的理念，精心打造公路+旅游项目。目前历城区港九路、南部山区摩苇路、平阴县旅游路等一批高颜值有气质的农村公路已经成为泉城旅游圈的“网红路”，骑行队、旅游团、亲子团，越来越多的人前来慕名打卡。

　　改造86条黄河滩区撤离道路，7.6万人受惠

　　“自古黄河多水患，滩区群众多磨难。”这是一句顺口溜，更是黄河滩区的历史写照。

　　8月16日下午，省委副书记、省长李干杰主持召开全省推进黄河滩区脱贫迁建专项小组会议，会议要求强化统筹协调，推进滩区发展同乡村振兴、黄河流域生态保护和高质量发展等战略有效衔接，促进力量集聚、效果集成。

　　济南市黄河下游长平滩区由于常年受汛期洪水淹没威胁等因素影响，基础设施薄弱，尤其是滩区内撤离道路数量不多、路网布局不合理、现有道路标准较低，不能完全满足滩区群众及时撤离、转移需要。

　　从2018年开始，济南市把“全面启动黄河滩区迁建”列入政府工作报告，济南市交通公路部门全力服务滩区迁建，积极推进临时撤离道路项目建设相关工作开展。截至目前，新建改造86条黄河滩区撤离道路，建设总里程约216公里，工程主体项目提前一年完工。惠及长清区、平阴县滩区8个镇办88个村庄的7.6万人，为加快滩区经济发展起到了积极推动作用。

　　据悉，商河县、章丘区、莱芜区、钢城区等4个区县顺利通过了省级“四好农村路”示范县中期验收评估，创建成效明显。

　　“户户通”通的不仅是路，更是致富经

　　“一到了冬天就满是沙尘，风一吹到处都是。”王富国回忆，西营子村虽然靠近国道104，但是进村的道路曾经却没有那么方便，最早的时候是村内自发铺设的小路，沿着田地边垄就开了一条路出来。

　　“那些大车开进来，从这里绕行到国道104，路压的坑坑洼洼。”紧邻西营子村的东营小学也曾受限于羊肠小道，冬天的时候放了学，一阵风吹过来，咳嗽声立即响成一片。

　　2019年7月，济南市交通运输事业发展中心负责村内道路硬化工作任务，按照“晴天不扬尘、雨天不粘泥”的要求，积极推进“户户通”工作。第一时间组成专门领导小组和工作机构，明确责任分工，成立乡村振兴“户户通”攻坚队，不等不靠，迅速开展工作。积极牵头组织各区县调查核实全市涉农村庄数量及硬化村庄完成情况，摸清底数，为全面加快工作推进打下坚实基础，不到半年的时间，就超额完成了当年全年工作任务目标。

　　“户户通”推进工作中，科学规划，统筹推进相关建设项目。加强与相关部门的沟通协调，配合齐鲁样板村、美丽乡村示范村打造，统筹推进乡村振兴试点和其他村庄的基础设施建设项目(给排水、强弱电、绿化、燃气等)齐头并进，合理预留管线埋设空间，指导区县做好道路硬化工作与其他工程施工的对接，避免前建后挖，节省财政资金。

　　“高度重视建设质量，强化质量管控，统一设计及专业监理，打造出精品工程，举全行业之力确保把好事办好，真正赢得村民百姓的口碑。”杨峰说。

　　截至目前，济南市近3000个村庄、8000余公里硬化任务全部完成，全市基本实现农村通户道路硬化全覆盖，打通了群众出行“最后一米”，为脱贫攻坚和乡村振兴注入强势动能。

　　“十四五”期间，济南市将继续一体推进交通运输服务支撑乡村振兴战略，2021年将开展“四好农村路”提升行动，重点实施路网延伸通达、路网改造提升等五大工程，计划年内新建改造农村公路266公里，实施养护工程1100公里。（齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 于泊升）