近日，在山东港口日照港油品公司油6#泊位作业现场，满载10万吨保税原油的“君子兰”轮稳稳停靠在泊位上，这批保税原油将直接泵入日照港油品保税库区。

　　为更好地满足客户需求，缓解保税罐容紧张问题，山东港口日照港在成功解锁220万立方米保税油库后，多措并举激活保税业务服务效能，形成涵盖国内各大炼厂、航行船舶的保税油复出口业务“保障网”，助推原油外贸逆势增长。

　　站在山东港口日照港油品公司岸罐下仰望，20多米高的岸罐显得异常高大，24个油品保税库区高效运用。山东港口日照港油品公司党委书记、经理王岩向记者介绍说：“新扩容的保税库区极大解决了原油进口企业的资金流问题，存储在保税库区的原油能够暂缓缴纳关税，炼油企业可以根据生产需要灵活提货，按实际出库量缴税，既方便快捷，又减少了资金占用，货物在保税的状态下实现低成本的流通运作，成为吸引客户的又一‘增长极’。”

　　油品保税资质扩容之后，如何放大“大码头、大罐区、大管道”集疏运优势，持续做好油品产业链服务、炼油企业的供油业务以及原油保税业务，是提高港口油品保税能级、促进提升跨越的关键所在。

　　以“保税+”服务提升为抓手，山东港口日照港油品公司构建“大型原油保税超市”，创新“年租+临租”运营模式，实现保税库区高效利用；聚焦创新引领发展，将“单线多流程”作业模式改为“2线、2库区、6储罐”的“226”全过程作业，提升保税油品作业效率；完善协同保障机制，制定卸船、疏港一体化作业方案，给客户提供“门到门、端到端”的优质服务，为腹地炼油企业带来成本更低、效率更高的集疏运服务新体验。

　　立足保税业务，山东港口日照港油品公司积极拓展油品化工产业链业务，加快日照港油品业务上下游产业链建设。上游服务客户采购，中游开展油品装卸、存储，下游做好保税原油供给，形成“服务、存储、供给”产业链闭环运作，极大提升港口油品运输综合服务能力，进一步巩固山东港口日照港全球重要的能源和大宗原材料中转基地、全国第三大原油中转港地位。

　　同时，山东港口日照港不断提升原油保税业务的核心竞争力，增强原油贸易的全球辐射力及国际影响力。2022年，日照港打通西南腹地，深挖铁路货源增量，积极调研国内铁路货运市场，通过牵手口岸单位、联合铁路部门，成功将货物发运至四川省、陕西省，开辟了西南、西北市场新版图，助力港口油品外贸竞争力再上新台阶。

　　“2022年日照港油品保税库区共接卸船舶67艘次，接卸保税货物共计642.16万吨，外贸进口额达到36.04亿元，创下历史新高。新的一年，我们将不断完善油品综合服务功能，力争创建海向中转基地，打通原油贸易商疏港新通道，争揽更多装船转水和复出口业务，为港口和城市发展带来更多的社会和经济效益。”山东港口日照港油品公司党委委员、副经理丁祥锋说。(大众日报客户端记者 栗晟皓 报道)