春节期间，山东港口日照港广大干部职工坚守一线，干劲高涨用生产佳绩庆祝新春佳节用劳动书写了一张张“敬业福”。日照港统筹生产资源，车船场高效衔接，确保生产效能充分释放，完成货物吞吐量同比增长4%；集装箱同比增长6.7%；船舶靠离同比增长6.4%。其中，完成大型船舶靠泊作业同比增长16%。

　　节日期间，船舶平均在港停时同比压缩3.9%，作业效率同比提升3.6%。

　　在火车装车方面，日均装车3400余车。石臼港区南区装车楼装车能力逐步释放，完成装车14列、725节，南区铁路疏港能力大幅提升；在火车卸车方面，设备资源抢卸冻煤，日均卸车1124车，车停时同比降低31%。

　　日照港一公司保障春节期间人员机械出勤充足，全力抢抓生产，1月22日，船舶作业大干快上，刷新昼夜生产纪录；23日，9条流程线同时作业，流程化作业迈上新台阶，大宗干散货智慧绿色示范港口建设迈出坚实一步。

　　日照港二公司优化服务、强化统筹，春节假期前三天，船舶作业艘次同比增长38.5%，船舶装卸作业效率同比提高6.5%；实施“转水船优化靠泊”策略，1月23日，两个泊位首次靠泊2艘次5万吨级以上转水船舶，实现7艘转水船舶同时在泊，有效解决了库存累高压力。

　　日照港三公司全面推行生产组织标准化，实施集疏港车辆清零措施，确保集疏港车辆当班次清零。岚山港区迎来两艘大型外贸钢材船舶同时在泊作业，时隔一年半再次迎来型钢外贸业务。

　　日照港岚山公司抢抓船舶集中到港良好机遇，组织开展“春节生产大会战”，保持4艘开普船同时在泊。1月20日，昼夜吞吐量创历年同期最高；1月25日，“荣光”轮单船作业创岚南#16泊位最高效率，同比提高12.1%；春节期间，货物吞吐量同比提升43.9%。

　　在原油业务上，1月21日，日照港油品公司紧密组织，提前沟通海事、引水，完成船舶4离3靠，持平单班靠离泊纪录，同时加强和动力公司沟通，2台锅炉全力保障蒸汽输送，保障客户生产需求，赢得客户好评；日照港实华公司精准研判天气海况变化，提前协调库区增加罐容接卸，紧盯双线作业条件，无缝衔接双线作业，提高作业效率，确保1月22日大风禁航前3条VLCC完货离泊，避免二次靠泊。

　　日照港集发公司春节期间全力以赴保障外贸线及危险品箱作业，其中外贸箱量较去年增幅较大，春节期间完成外贸箱增幅达413%，外贸船舶靠离同比增长275%，其中，1月25日白班完成俄罗斯干线船1离4靠，为单日外贸靠离艘次数历史最高。

　　日照港轮驳公司强化设备保障，科学统筹组织，拖轮作业保障率达100%。1月25日，船舶靠离泊密集，日照港轮驳公司充分发挥引航艇“一船多送”“锚地中转”的作用，大幅提升引航员接送效率，完成拖轮昼夜作业182艘次，创下新纪录。

　　日照港裕廊公司为保障中西部客户加工需求，春节期间重点保障人力机械，完成铁路疏港量1160车，保障生产同时想方设法降成本，西#18泊“维纳琥珀”轮大豆，充分利用公司自有设备空闲时间，进行倒运堆高，单船外付费用减少11.8%。

　　日照港外理公司集装箱理货量创新高，集装箱理货量比往年同期增长45%以上，外贸集装箱理货量增长3倍以上。大年初五，中俄外贸航线单日5艘次集装箱船舶同时靠泊作业，面对生产作业高峰，理货员坚持“零延时、零距离、零等待”服务理念，形成提高装卸效率的合力。

　　日照港铁运公司制定下发《春运工作保障方案》，结合铁矿石卸船“突船会战”，从生产组织管理、过程管控等方面细化相关措施。春节期间，管理人员深入现场，强化翻车机卸后编车、装车楼取送等重点作业环节的过程盯控和检查，组织维修人员对港区内重点咽喉区段等进行巡检维保，及时消除线路设备隐患6处，为铁路运输生产提供设备保障。

　　日照港动力公司严格执行24小时值班制度，加强对设备的巡视与监控，成立应急抢修队伍24小时待命，随时准备应对各类突发事件，确保港口电力供应安全平稳有序。春节期间，共办理工作票21张，夜间照明故障处理2次，为各生产单位提供了可靠高效的电力保障服务。（大众日报记者 栗晟皓）