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自动驾驶其实并不自动 新款日产奇骏七座版试驾
更新时间:2017-09-11 17:11:02  来源:网络转载

  全新小改款日产[ 奇骏 ]X-Trail配备了ProPILOT驾驶帮助体系,但在日产公司宣扬口号中经常充溢“主动驾驶”字眼。比拟于其他用语警惕的制造商来讲,日产堪称自傲满满。那末该体系表现到底如何呢?这一次就经由进程试驾其七座版奇骏来深切验证一番。

主动驾驶其实其实不主动 新款日产奇骏七座版试驾

  小改款的症结=ProPILOT技术

  第一代与第二代奇骏都接纳本性实足的四角形计划,有得多车主都是因为对表面有好感才决议购置奇骏系列。无非,2013岁尾第三代奇骏居然勇敢地彻底推翻了那放荡计划主旨,以气氛完整差别的都会风闪亮登场。说真话在那时这让很多人感触纳闷,无非经过量年成长其成功有目共睹。便是如许一代车型迎来了新一次小改款功课。

主动驾驶其实其实不主动 新款日产奇骏七座版试驾

  与其他很多中期改款车型同样,发生变化的地方根基大同小异。比方表面变得更为强劲有力,内饰质感大幅提拔等。只管这些方面有如许或那样的变革,但这次改款功课中最吸引人眼球的很明显是全新选配“ProPILOT”驾驶帮助体系。

主动驾驶其实其实不主动 新款日产奇骏七座版试驾

  奇骏是继2016年8月上市的现款Serena以后第二款采纳这一体系的日产车型。目前,可以或许在追踪火线车辆的底子上对车辆加减速举行管理,并在行驶时维持车辆在正确线路上行驶的帮助体系已在其他公司的良多车型上有所利用。

主动驾驶其实其实不主动 新款日产奇骏七座版试驾

  ProPILOT的最大特性便是那些鼓吹口号,比方“高速公路统一车道主动驾驶技能”这类。老实说,用主动驾驶来形容这类水平的驾驶帮助体系非常容易招致曲解,从小我私家角度来讲比较否决这类做法。

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