天津出租车与专车又发生纠纷 群众：放开经营 打破垄断 严格管理

　　而就在交通运输部发布会当天，天津就发生出租车司机围殴专车司机的群体事件，据多家媒体报道，天津出租车司机通过QQ群组织，使用“钓鱼”的手法对专车司机进行敲诈，引发21日当天的群体事件，而事件缘起天津地区出租车生意受到了专车“威胁”。据天津公安局官方微博“@平安天津”披露，2015年5月20日中午12时30分，天津市公安局河北分局江都路派出所将5月19日下午在QQ群发布敲诈他人钱财内容的王某依法传唤到所协助警方调查。

　　面对该事件，不少网友们评论反映：天津出租车拒载、绕路、挑活和服务态度差等现象层出不穷。只有放开经营打破垄断，并严格管理，才会有出路。在天津从事建筑行业工作的赵先生向中新网记者反映，自己经常遇到拒载、加价等行为，曾近有出租车向赵先生提出“去外环需多加10元”的加价要求，而赵先生指出类似这样的情况已经习以为常。

　　中新网汽车频道记者也曾经在天津遭遇这样的经历：在梅江会展中心采访结束后需要打车去天津火车站，而会展中心门口停了20多辆出租车没有一辆出租车愿意接单，最后只能选择其他交通方式。

　　律师呼吁专车合法化 避免“天津出租车事件”发生

　　据中新网记者调查了解，天津与其他城市不同的是，正规出租车的营运执照属于司机个人所有，无需给挂靠的出租车管理公司交“份子钱”，而出租车司机手里的营运执照交易价格目前已经炒到100万左右，面对生活压力，受利益最大化驱使，再加上挂靠的出租车公司管理疏漏不严等因素，就爆出网友指出的拒载、绕路、挑活和服务态度差等问题。而专车没有运营资质属于违法经营，随着越来越多的专车进入市场，又对出租车行业的生存构成威胁。

　　天津度睿律师事务所主任邱凯认为，目前天津出租车普遍服务质量较差，且市民乘车需求无法得到满足，专车的出现确实有其必要性及合理性，但就现行法律框架下，没有营运资质的专车确实属于违法经营。为调和上述矛盾，邱凯呼吁立法部门及行政部门尽快出台相应管理制度，将专车纳入法治框架，如给予专车相对低于出租车审批条件的资质要求，同时，对于专车运营进行有力管控，寻求市场需求与公共安全的平衡点。