近日，记者从临沂商城管理委员会获悉，今年一季度，临沂商城物流总额突破千亿元，达到1147.12亿元，同比增长10.2%;其中，快递物流总额为11.7亿元，同比增长112.7%，铁路物流总额为2.6亿元，同比增长136.3%。快递物流和铁路物流增长率双双破百，体现了市场发展朝向新业态的趋势，同时说明物流新业态正在临沂商城逐步崛起。
铁路运量飙升班列驶向“一带一路”
“近年来，临沂商城物流最重要格局性的变化是货运班列的陆续开通。”在接受采访时，临沂商城物流行业协会会长高娟表示，格局的变化首先体现在铁路货运量的迅速增长，使其成为一个临沂商城物流业新的增长点。
据了解，2015年，临沂商城陆续开行了临沂至乌鲁木齐、西宁、昆明、成都、重庆，以及经满洲里至德国汉堡的多条货运班列，今年4月30日，临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列开行，通过公路、铁路联运的方式，临沂的货物可直抵瓜达尔港。
据统计，2015年，临沂发出货运班列535列，10537车33.74万吨货物，到达418列，4799车14.33万吨。去年月增货运发送量是班列开行前的1300倍。今年一季度铁路物流总额2.6亿元，同比增长136.3%。惊人的增长速度背后，是需求的增长。
“货运班列的运输方式，改变了公路货运成本高，风险高的缺点。”运作临沂至广州大朗站货运班列的临沂市厨具业商会会长张守信说，货运班列开通，使得临沂商城的物流需求再度激发，“物流洼地”凸显，促进了本地物流集散功能的完善，也带动了仓储物流的发展，这无疑将是临沂商城物流业发展的新机遇。
货运班列陆续开通，铁路物流运量迅猛增长，这与临沂商城国际化的需求紧密相关，近年来，以国际化为引领，临沂商城逐步将触角伸向全球市场，其重点之一便是融入“一带一路”、对接“中巴经济走廊”，在已经开通的货运班列中，多数指向“一带一路”。明显的例证是，临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列开行后不久，5月7日，巴基斯坦(瓜达尔)中国临沂商城项目奠基，在临沂商城走向国际市场的背景下，阐释了商贸与物流相辅相成的关系。
电商交易常态化 快递物流争蛋糕
“今天总共收了600多件，装满了3车。”21日，快递员小陈在临沂小商品门口收取快递，他告诉记者，收取的快递件均来自小商品商户的网店出货，他的同事们每天进出市场50多次，每次拉载快递件的手推车都是满满当当，同时也有商户来送，每天下来总是能满载而归。
“2014年，每天还装不满一辆车，再往2012年、2011年算，有时一天就十几件。”近几年小陈和他的几个小伙伴在小商品市场门口收取货物的经历，见证了这个市场电商交易的增长和商户们使用网上交易的常态化趋势。
记者注意到，在小商品市场门口收货的不仅小陈一家快递公司。“多的时候近十家，少的时候也维持在四五家。”小陈说，前几年，来到就有地方放置车辆，现在快递公司多了，还要提前占好位置，不然就没地方收货了。
“现在快递公司触及到的市场，竞争也越来越激烈。”一名快递公司的经理告诉记者，自从电商在临沂批发市场兴起，快递公司就没停下进入的步伐，他们都看好临沂商城批发市场的电商潜力，在酝酿新的计划，争夺更多的客户资源。
小商品商户王建2012年开始经营网店生意，开始只是零打碎敲，忙里偷闲通过网店卖点货。“起初，没有把网店作为主要销售渠道。”王建说，如今他甚至已经把实体店改造成了打包发货的地方，店内的商品少之又少，仅限于展示和体验，不再进行实体批发。
“来的客户我都鼓励他在网上买，一来二去，网店经营已经成为全部的销售来源。”王建说。
在临沂商城，网络交易的常态化，让快递物流像海绵遇到水一样，规模迅速膨胀，同时网络交易规模不断放大，快递物流行业将成为临沂商城物流业一颗新星，带动电商向更广阔的市场迈进。
物流与商贸交相辉映
物流增长是衡量社会经济增长的重要指标，物流增长说明交易规模在扩大，临沂商城本身的交易体量加上逐步增加的规模，都需要物流发展作为支撑，在国际化、电商化理念的引领下，快递物流与铁路货运的大幅度增长成为市场转型发展的支点。
“以前是市场带动物流发展，现在是物流带动市场前进。”这是临沂商城对物流与商贸的关系最好的解释，在物流能带动市场发展之时，说明物流业已经摆脱了对市场发展的依赖，走上了产业发展的道路，物流引擎开动，潜力进一步释放，批发市场的交易额及转型发展也得到有力支撑。
在临沂商城，物流与商贸相互辉映的关系，也体现了市场新业态的逐步涌现和崛起。五年之前的临沂商城，快递物流还不多见，铁路物流也只是概念。而如今，这两个在未来将可能支撑起商城转型发展的重担的业态已经表现出强大的发展后劲，带领临沂商城走向新业态领域。
