记者驾车从港西路往东行驶，除了济南市委党校门口自己安装了一盏照明灯之外，往东直到孙村镇古戎路两侧的400多盏路灯都不亮。
济南市路灯管理处生产技术科刘科长说：“路灯只安装了灯杆，没有变压器和电线，无法亮灯。”
“反映了8年，路灯仍不亮”，在昨天的人大代表面复会上，济南市人大代表李海鹰发飙了。李海鹰说，自从2006年旅游路通车以来，旅游路自港西路交叉口往东的8公里的路段，道路两侧的路灯就一直没有亮过。过去的8年时间里，每次人大会议李海鹰都提出过这个问题，可这些路灯却一直没有亮起过。
山东广播电视台齐鲁频道101记者驾车从港西路往东行驶，除了济南市委党校门口自己安装了一盏照明灯之外，往东直到孙村镇古戎路两侧的400多盏路灯都不亮，更有不少路灯没有灯泡，只剩下了孤零零的灯杆。
随着天色渐晚、路灯缺失，过路车辆只能早早打开远光灯。而每当双向会车之时，刺眼的灯光往往带来不少安全隐患。记者观察发现，虽然这个路段弯道较多，可过路的渣土车和大货车速度并不慢；与此同时，道路两侧分布着城建学院、护理职业学院等四五所高校和十几个村庄，由于路灯缺失带来的交通事故，每隔几天都会上演。
外表光鲜亮丽的路灯，如今成了中看不中用的“摆设”，过去的8年时间里，到底发生了什么呢？为了调查其中的来龙去脉，记者首先找到了济南市路灯管理处。
济南市路灯管理处生产技术科刘维堂说：“路灯只安装了灯杆，没有变压器和电线，无法亮灯，按照规定竣工验收完才能移交给我们管理，现在仍有建设单位管理维护。”
刘科长说，他们早就派人进行过现场勘察，全长8240米的路段，共有493个路灯，如今已有9根灯杆丢失、18盏路灯不同程度损坏。更让人哭笑不得的是，这些看似正常的路灯只是个“面子工程”而已，既没有配套安装变压器，更没有铺设任何电缆电线，只有中空的一根灯杆而已。由于达不到竣工验收的条件，目前这些路灯仍有建设单位——历城区交通局负责。随后，记者找到了历城区交通局。
历城区交通局王科长说：“指挥部城建的，属于区政府，抽调的交通局的人。2010年移交到历城区市政局了，手续不知道在谁那里。”
王科长承认，从港西路往东的旅游路路段，确实是由历城区政府投资、历城区交通局的工作人员参与承建的。不过在2010年8月份，已经移交给了历城区市政局。为了核实情况，记者又找到了第三个相关单位——历城区市政公用事业局。
按照路科长的说法，历城区交通局并未履行正式的移交手续，这些“失明”的路灯依旧归他们负责。记者了解到，要想让这493盏路灯恢复照明，大概需要810万元。而这笔钱由谁出，才是解决路灯8年不亮的根本问题所在。
