6月25日，由中铁二十二局承建的中老、中越国际铁路国内段共用部分――昆（阳）玉（溪）铁路控制性工程宝峰隧道顺利贯通，标志着中老国际铁路昆玉段年底全线通车进入冲刺阶段。
昆玉铁路控制工程宝峰隧道位于昆明市和玉溪市交界处，全长7377米。隧道开工建设以来，多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况，全隧施工难度较大，安全风险极高，开挖揭示全隧围岩均为V级及以上，是全国在建铁路中施工风险最高、难度最大的隧道之一。特别是宝峰隧道下穿昆玉高速公路粉细沙Ⅵ级围岩段，埋深69m，采用拱部双层咬合旋喷桩、边墙单层咬合旋喷桩、地表深孔注浆等新工艺、技术，500多名建设者24小时昼夜奋战确保隧道顺利贯通。
昆玉铁路北起云南省昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪南站。线路全长49.3公里、为设计时速200公里的电气化双线铁路。昆玉铁路建成后，昆明到玉溪运行时间将由现在的1小时50分缩短到30分钟左右。
记者 张艳萍 通讯员钱克勤 （云南信息报）
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