中国网山东胜利油田7月24日讯(崔舰亭)7月21日11点45分，胜利油田海洋石油船舶中心调度室，一阵急促的电话铃声打破了午后的宁静，“海洋船舶中心调度，我是局总调度室，接到东营海事处电话，在埕岛油区东北8海里处有漂浮的集装箱，大体坐标为北纬38°20′02″，东经19°08′24″，目前向西南方向流，请通知你单位设备、设施及附近船舶注意安全，随时做好救援准备。”
此时海上NE6-7阵风8级，所有船舶处在避风状态，胜利291正在海区进行安全守护，船舶生产调度室，立即进行风险分析，并根据已知信息，多方面了解情况。
“胜利291，我是船舶调度室，接到管理局总调度室和东营海事通知，有一艘集装箱船发生险情，29个集装箱掉入海中，严重影响到埕岛油田井口及平台安全，命令你马上进行海面巡视，发现情况立即汇报”。
“胜利291收到”放下电话，胜利291船长韩波立即根据漂流图进行分析，他知道这一定是一场恶战。
韩波知道，事发海域共有井口及平台上百座，当时风浪较大，一旦发生集装箱撞上井口，将会导致井口漏油，平台也将受到严重威胁，险情就是命令，韩波立即把定航向，向疑似海域CB32A井口附近驶去。
几个集装箱在大海上要想找到，并不是一件容易的事情，胜利291按照漂流图沿线进行寻找，时间一分一秒的过去了，天也渐渐的黑了，胜利291开启了扫海灯，一道白光划过海面，风浪越来越大，胜利291并没有放弃。
7月22日凌晨00：06时左右，胜利291在工区搜寻，此时船舶中心调度室又接到生产运行管理中心指令，在N38°10′02″E119°21′50″处，有一艘名为“华泰56”的货船沉没，此货船长约76米，宽约15米，其余信息不详，海洋石油船舶中心立即安排胜利251、242船从万通码头紧急备车，前往事发海域进行搜救，货船沉没位置距离东营港约20海里。
经过2个多小时顶浪航行，02：52时，胜利251、242船到达现场，并展开搜寻，凌晨3点的海面除了海浪并没有什么发现，但是两艘大马力船舶一直在事发海域进行守护，密切留意有无漂浮物。
时间一分一秒的过去，22日早上06:30，从胜利291传来消息，在在CB306东南0.3海里处发现集装箱，因涨潮流，集装箱漂向作业四号，如果集装箱撞向平台，将会带来不可预估的损失，由于以前并没有打捞集装箱的经验，加上情况紧急，经过现场研判，胜利291船立即采取措施拖离，将集装箱沉没在N38°10.2′E118°56.92′，成功将险情处置。
08：43，胜利291船在CB307以东0.9海里处发现漂浮集装箱，这个集装箱距离井口有一定距离，胜利291打算进行打捞，在大副姚长兴的带领下，胜利291船员就位，用移货绞车、缆绳钩、主拖缆等设备进行打捞，水手冒着风浪先将引绳船过集装箱吊点，然后用移货绞车进行拽拉，最后再用主拖缆固定，一个集装箱成功被束缚。
船舶中心调度室，立即安排胜利281、261两艘大马力拖轮进行支援，胜利261到达指定地点后，发现两个集装箱，马上进行打捞。
胜利261微速靠近集装箱，经过多次尝试，用铁丝挂住吊点，然后连上吊带，并将拖缆机琵琶头和吊带相连，在成功控制住集装箱后，船长利用良好的操船技艺，慢慢靠近另外一个集装箱，两个集装箱被成功打捞，胜利261将集装箱送至万通码头。
与此同时，胜利251、242经过多方监控查找，沉船位置已经确定，胜利242发现沉船范围内有少量溢油污染海面，并将此情况及时汇报给船舶调度室，船舶调度经过上报分析，令胜利212、胜利505赶往事发海域进行溢油处置，胜利251、242继续进行观察救援。
截止目前，两起事故正在进行全力救援，船舶中心共计出动船舶7艘，人员100余人。
初审编辑 王晓君
