自济南交警开展严查电动三轮、四轮车行动以来，可以说几家欢喜几家忧。拥护的人不在少数，但是车主和一些商家却是牢骚满腹。
《每日新闻》记者22日在济南市明湖东路看到，交警在查处违规代步车时，遇到老年车主的阻挠，双方僵持超过三个小时。花钱买来代步的代步车要变成废铁了吗？相信持有这种观点的代步车车主不会是少数。相比车主，销售代步车的商家生意惨淡的现状已经持续半个月之久。
一位电动车商家向记者诉苦：“厂家不收，货就存在这边。我们现在也存了五六十辆，七八十万块钱积压在这里。”
和济南天桥附近的商家相比，北外环的摩托车、电动车大世界的现状也不好。少数实力雄厚的店家还有人看门留守，部分店家已经关门停业。一位销售人员告诉记者：“现在每天到店里来的顾客一个都没有。”
这家市场的经营代步车商家超过五六十家，库存车超过一万辆，特别是3月5日刚刚举行了电动车和新能源汽车展销会，多数商家都是巨资购货的。
一位销售四轮电动车商家存有二百多辆，而他的积压货还算是少的，他旁边一个店积压了四五千辆。
另一位电动车商家说：“我们家里进了几百万的货放着，我们也不能变成现金，我们也没法转行。资金全压上了。”
鉴于现在的市场现状，电动车大世界的几十户商家3月22日组织会议商讨自救方案。而在这时，一位商家收到了孩子班主任在家长群里的通知：倡导学生不购买、不乘坐三轮、四轮电动车。
大部分电动车商家认为电动车环保还轻便，对封杀电动车表示不明白。
关于如何自救，电动车商家内部已经初步形成了统一意见。大家希望有一个与政府沟通的渠道，至少可以让商家得到喘息之机。
一位电动车商家提出：“政府可以出台临时的牌照，可以是两年也可以是一年，时间短一些、长一些都无所谓，对消费者有一个过渡，买到手里的东西有一两年使用，国标出来之前，我们也不再进货，不再销售，等待新国标。希望政府帮忙协调一下。我们上游的厂家能退货的给我们退货，不能退货的能不能适当的补贴我们？”
