京台高速泰安至枣庄段昨日通车，本报记者带你体验——智慧高速，“智”在何处？

　　在夜间、恶劣天气等不利条件下自动开启行车诱导，对危险路段、施工区进行超视距道路预警，一键联动多方报警、桥梁自动融冰除雪……9月29日，我省首条智慧高速公路试点项目——京台高速泰安至枣庄段正式通车运营，在前期召开的项目成果评价会上，国内交通领域专家评价这条“聪明的路”总体已达到国际先进水平。智慧高速，究竟“智”在何处？

　　9月28日，夜色降临，记者沿京台高速曲阜收费站往济南方向行驶，匝道两侧发出绿光的智慧道钉格外显眼，车辆在智能路桩的指示下，缓缓驶入合流区。“前方车辆合流，请减速慢行。”随着合流区碰撞预警设备的语音提示，“注意合流”四个大字出现在前方路面，在声、光、图像融合的情境下，车辆安全通行。

　　沿着京台改扩建智慧高速一路向北，在一段平直路段，安装着为驾驶员设置的防疲劳光幕。山东高速集团智慧高速公路项目工作专班技术办公室主任张伟告诉记者，京台高速货车居多，激光光幕可通过夜间自动常开模式发射绿色射线，对双向车流进行防疲劳提醒，且不影响车辆正常行驶。

　　在雨雾冰雪等天气下保证行车安全，也是对京台智慧高速的考验之一。为了提供“全天候通行”条件，京台智慧高速集成应用了主动发光标志、雨夜标线、雾区智能诱导、融冰除雪等设施设备，提高道路轮廓可视性，采用雷达感知手段实现路域范围内“雨雪冰雾”等天气下的状态感知、安全预警、融冰除雪及行车诱导全链条保障。

　　行驶在京台智慧高速上，丰富多样的外场智能设施让人印象深刻。监控摄像机、无人机、毫米波雷达、激光雷达……70余种涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，在方便司乘人员的同时，也为高速公路管理人员带来了便利。

　　据了解，普通视频监控具有受光照影响大、有效距离不足100米、实时性不足的缺点，应用毫米波雷达、激光雷达可有效弥补这些不足，不受雨雪雾天等环境影响，有效感知距离提高到350米，实时感知可精确到0.1秒。

　　当所有前端信息收集完成输入“大脑”后，“大脑”开始对数据进行汇聚处理，从而对京台高速整体运行态势和所发生事件做到精准研判，为安全管控提供数据支撑。

　　在宁阳服务区京台智慧高速调度中心，云控平台“智慧大脑”飞速运转。“以往高速公路发生异常事件，容易造成道路堵塞等问题。而在京台智慧高速，司乘人员发布一键报警、一键救援信息，通过‘大脑’收集传递信息，实现交警、路政、医院、消防等单位多方联动，为应急调度人员和现场处置人员提供精确的现场情况，也为出行者提供更加高效快捷的道路救援服务。”调度中心工作人员介绍。

　　车路协同、自动驾驶一直是智慧公路的发展方向。京台智慧高速在满庄收费站至贤村水库特大桥单侧20公里建设了开放式车路协同试验段，这是目前全国里程最长的开放式车路协同试验路段。

　　何为车路协同？即车、路、人之间的信息交互。通过沿途安装的毫米波雷达、高清摄像机、激光雷达、路侧通信单元等路侧感知、通信设备，能够将道路交通信息反馈到车载终端中，同时将车辆信息反馈给路侧系统，通过互相交互，实现辅助驾驶行为。

　　目前，京台改扩建智慧高速已完成车路协同条件下的单车自动驾驶及重载车队编队行驶的实车测试，换言之实现自动驾驶，路已具备条件。（大众日报记者 常青）