原标题：打造全省“公铁水”多式联运区域中心

　　10月14日上午，市政府新闻办组织召开新闻发布会。市交通运输局负责人就“十四五”时期我市综合交通运输发展的重点任务和保障措施等情况进行通报。

　　《淄博市“十四五”综合交通运输发展规划》作为我市贯彻落实交通强国、交通强省战略，建设交通强市的第一个五年行动方案，市政府于9月27日正式印发实施。

　　总体目标

　　1.打通“大动脉”，畅通“微循环”。高速公路加密扩容，普通干线品质提升，农村公路提质增效;小清河(淄博段)全面复航;“四纵六横两环”铁路网加快推进,“一纵一横”市域铁路开通运营，市域铁路发展在全国走在前列;民用运输机场建设取得重大突破。

　　2.交通运输服务能力大幅提升。形成周边城市1小时通勤、省内城市及京津冀2小时畅达、国内主要城市5小时覆盖的“对外125出行圈”;市域各板块15分钟上高速、相邻区县30分钟直达、五区一县(桓台县)60分钟覆盖及主城区60分钟直达高青县沂源县的“市域15—30—60出行圈”;省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达的“123快货物流圈”。

　　3.交通运输治理体系规范高效。交通安全、应急保障能力持续提升，智慧交通更加发达，绿色交通低碳环保，交通产业融合发展，交通文化深入人心，行业治理能力显著提升。

　　重点任务

　　一是加速构建互联互通的综合立体交通网。

　　1.建设多网融合的轨道网。力争规划建设滨淄临、鲁中铁路项目，储备淄博至东营铁路优化提升项目。充分利用既有铁路资源，谋划“一纵一横两环”市域铁路，创造条件开行市域列车，“十四五”规划实施张博、胶济铁路市域化改造，争取延伸东至青岛市、西至济南市，建立新的通勤旅游快客专线。“十四五”末，市域铁路运营里程达到105公里，铁路专用线运营里程达到145公里。

　　2.建设畅通高效的新航道。实施小清河复航工程，规划建设“一港二港区三作业区”，建成小清河集疏运体系，实现海河联运。“十四五”末，内河通航里程达到30.7公里，建成内河港口泊位14个。

　　3.完善广覆深达的公路网。推进形成“两纵六横”高速公路网，加快建成沾化至临淄、济南至高青、济南至潍坊、临淄至临沂高速公路项目，开工建设高青至商河、章丘至庆云、济潍复线桓台联络线高速公路项目，实施高速公路扩容工程。规划建设城市快速路——两环五射线和货运快速路——城市大外环。实施普通国省道新改建158公里、大中修530公里，打造“畅安舒美”通行环境。实施农村公路新改建1000公里以上。“十四五”末，高速公路通车里程达到460公里;公路通车里程达到11800公里。

　　4.完善衔接顺畅的场站网。打造淄博火车站综合智慧交通枢纽，加快完成客运设施改造。实施胶济客专临淄站、周村东站改造项目。优化形成公交枢纽站覆盖所有区县。加快民用运输机场前期研究及通用机场整体布局，积极争取规划建设。

　　5.融入一体发展的经济圈。协同推进省会、胶东、鲁南三大经济圈通道衔接，完善多层次区域联通网络，推动经济圈交通基础设施共建共享。

　　二是全力打造人民满意的综合运输服务体系。

　　1.加快客运转型发展。争取释放高铁、客专富余运能，创造条件增开淄博至国内重要城市班列。发展淄博多向辐射一体化客运、公交化运营。探索推进客运站转型发展，打破客运站“等客上门”传统模式，发展定制客运、定制接驳，实现客运服务智慧化升级。

　　2.加快打造“品质”公交。加强全域公交一体化发展，创建全国公交都市示范城市，发展定制公交等特色服务。实现市域铁路、常规公交“无缝衔接、一卡联通”。“十四五”末，公交线路车辆达到3700辆以上，公交线网总长度突破7800公里，公交快线突破600公里，启用公交专用道96公里;巡游和网络预约出租车实现出网融合。

　　3.加快货运转型升级。依托综合运输通道，布局网络化多式联运体系。建设新型物流中心城市，打造全省公铁水多式联运区域中心。“十四五”期间，多式联运货运量年均增速超过10%;“十四五”末，工业企业物流成本下降5%左右。

　　三是致力提升行业高质量可持续发展能力。

　　1.建设安全应急新格局，落实安全生产责任，提升安全监管能力，强化应急保障建设。

　　2.培育数字交通新动能。建设数字交通“大脑”，围绕“路、车、人、货、场”，探索应用场景数据融合和创新应用，实现全市交通运输大数据“一屏通览”，推动解决行业管理的难点和痛点，支撑新业态、新模式创新发展，全面提升交通运输领域综合指挥调度、风险防范预警、事件应对处置和服务科学决策水平。

　　3.推进绿色交通新发展。全面落实碳达峰、碳中和战略，抓好交通运输清洁化。“十四五”末，新增和更新货运车辆100%达到燃油消耗量限制标准，新增和更新公交车新能源车占比达到100%，新增和更新巡游出租车和清洁能源车占比达到100%。

　　□本报记者 姜乾相 报道