10月27日下午，青岛轨道交通产业示范区工委副书记、管委主任秦青松做客民生在线，围绕“宜居宜业，高水平建设轨道交通产业示范区”主题与网友在线交流，针对网友关心的问题逐一进行答复。

　　青岛轨道交通产业示范区挂牌成立于2018年11月，是青岛市功能区改革首批试点单位，规划面积83.02平方公里，集聚全市约90%的轨道交通装备制造资源。

　　网谈中，秦青松表示，产业实力是示范区的优势，力争到2035年，轨道交通产业核心竞争力进入全球领先行列，以示范区为核心承载区的青岛市轨道交通全产业链产值突破5000亿元，形成具有全球影响力的产业集群。

　　发挥产业集聚优势

　　轨道交通产业示范区是中国唯一集高铁地铁整车生产、轨道交通关键核心系统研发制造、国家基础应用技术协同创新平台于一体的产业集聚区。全国过半数的动车组、近四分之一的地铁城轨车辆从这里生产驶出。目前，轨道交通产业示范区有存量企业约9500家，其中规上企业约300家。

　　秦青松表示，青岛轨道交通产业的制造实力、科研实力在国内居于重要地位。在轨道交通整车制造相关技术领域已形成国际一流的研发创新能力，聚集了高速列车系统集成国家工程实验室等国家级技术研发平台7个，科研研发能力不断增强。

　　有网友提问“青岛如何做大做强轨道交通产业优势”，秦青松回应，“十四五”期间，示范区将充分发挥龙头企业作用，瞄准轨道交通装备制造标准化、谱系化、智能化发展方向，加大研发创新投入，加速进口替代，提升主机企业智能制造水平与高端装备制造能力，积极拓展国际市场，巩固提升青岛在高速铁路车辆主机领域的领跑优势。同时，推动产业板块向城际/市域交通、磁浮交通等领域延伸，服务领域向快捷轨道交通物流装备拓展。

　　教育医疗引进补强

　　“功能区改革后，示范区剥离了原来的社会事务管理职能，但搞产业发展不是不管民生。以人为本，依然是示范区一切工作的出发点和落脚点。”秦青松表示。

　　围绕民生保障，在城阳区鼎力支持下，示范区采取了三项实际行动。第一，在战略定位上，确定产城融合、宜居宜业的“未来高铁城”发展定位。第二，在城市空间规划上，示范区以“五廊五楔”为生态本底，规划形成了“一核、双心、两轴、八组团”的城市空间结构，不断提高示范区宜居宜业的水平，让更多创新创业者和当地居民工作生活更加便捷、舒心。第三，是在“双招双引”中注意补民生短板，有针对性地对教育、医疗等示范区急需的民生资源进行引进补强。

　　秦青松表示，示范区现在大约有11万人口，优质教育资源不足是显著的问题。因此在保留现有5所小学、2所初中的基础上，规划新建24所学校，其中2021年新建成并投入使用项目有3个，已开工在建项目5个，计划2022年建成投入使用。计划近期开工的4个建设项目中包括中央民族大学附属学校，该学校涵盖小学到高中各阶段教育，预计2022年年初开工建设，2024年8月份竣工投入使用。

　　示范区还对区域内的医疗配套进行迭代升级。引进青岛妇女儿童医院全面托管城阳二医;与北京大学人民医院联合成立北京大学人民医院青岛医院，目前医院一期工程已建成投入使用，二期正在办理规划审批等前期手续，计划年内开工建设。“该医院建成后将成为胶州湾北岸城区医疗中心，真正做到让居民不出示范区就能享受最优质的医疗服务。”秦青松说。

　　路网建设加快推进

　　交通环境的改善也是示范区民生保障工作的重点之一。根据《示范区综合交通专项规划》，示范区将形成33 公里的“两横三纵”快速路网络、72 公里的“四横七纵”主干路体系以及4条地铁线路。目前经过示范区的15号线和9号线已列入青岛市轨道交通三期建设，初步计划2022年开工、2026年前后运营。同时还规划确定了Y3线、Y7线两条有轨电车线路，其中Y3线与城阳主城区相连接，Y7线连通地铁8号线、红岛高铁站。当前，岙东路、中车大道、华中路正在按照规划加快建设，预计2022年具备通车条件。

　　针对网友反映的示范区部分路段交通拥堵的情况，秦青松回应，示范区目前正处于开发建设期，近期通过与交警部门沟通，将通过评估交通信号灯设置合理性、调整灯时等措施缓解拥堵问题。远期将按照《示范区综合交通专项规划》，进一步优化交通组织、完善交通设施、强化交通智慧化管理。

　　此外，有部分网友提出“示范区内是否有建立特色旅游场景的规划”问题，对此秦青松表示，目前，示范区已启动《青岛轨道交通产业示范区文旅专项规划》编制工作，规划将依托河道等生态空间以及轨道交通产业现有资源，打造工业旅游产业链，彰显高铁工业旅游名片，培育示范区旅游产业增长极。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 见习记者 丁倩倩）