4月17日清晨，伴随杭鞍高架拼宽段最后两单元钢箱梁精准平稳落位，由青岛城发集团负责建设的山东路-鞍山路东北象限连接匝道及地下停车场工程，顺利完成匝道桥全部钢箱梁架设，向通车目标稳步推进。

　　据了解，山东路-鞍山路东北象限连接匝道及地下停车场工程位于市北区，占地1.7公顷，主要建设内容包括连接环形匝道、桥下停车场、周边道路改造和路口渠化等。其中，山东路—鞍山路东北象限匝道的工程进度持续刷新，于4月17日合龙，项目桥梁工程全部采用钢箱梁结构，共计66个单元，总重约3300吨，节约工期40余天，建设时，相关单位进行了周密协调和工序配合。

　　中铁三局集团有限公司项目经理龙世翔介绍，项目位于山东路与鞍山路交叉口，横跨山东路，紧邻杭鞍高架路，位于地铁8号线、地铁4号线西吴家村站上部区域，“在主管部门和建设单位的帮助下，我们先后克服了临近既有地铁线、临近现状桥梁、场地狭窄、交通流量大等难点，此次施工前对既定的合龙工序及合龙安排再次进行了详细梳理，细化保障措施，保证了桥梁如期顺利合龙。”

　　“为确保本次箱梁架设顺利完成，我们利用数字化建管平台优化吊装与交通组织方案，周密做好钢箱梁制作、运输、架设等关键工序安排。同时，参考学习上海等先进地区的经验，不断优化伸缩缝、桥面铺装、照明等设计方案，以打造精品工程。”青岛城发城市更新有限公司业主代表牛连刚介绍，目前，项目桥梁工程已完成总体进度的80%，正在全力冲刺5月通车目标。

　　同时，青岛市住房城乡建设局市政公用监督站赵子硕表示，在重庆高架路监督经验的基础上，部门紧盯既有桥梁防撞体拆除防护、通行状态下跨山东路大跨度钢箱梁吊装施工作业风险，以此保障钢箱梁吊装顺利完成。

　　区域发展，交通先行。眼下，工程的其余建设内容也在有序推进，项目整体预计于今年12月底全部完工并投入使用。等项目整体建成后，将连通山东路与杭鞍高架路，实现山东路南向西去往杭鞍高架路、环湾路方向的快速通行以及公交、地铁、私家车的高效通行，有效缓解周边小区停车紧张问题，助力青岛城市品质提升。(通讯员王晨瑜)