4月9日，山东海事局、山东省农业农村厅联合公布实施我国首个海区渔船推荐航路。该渔船推荐航路位于威海石岛东南水域，东西长11海里，南北宽6海里，在海上通航密集区内为渔船留出一条航行通道，引导渔船有序通过石岛东南通航密集区，从而规范该水域通航秩序，防范商渔船碰撞险情发生。

　　石岛渔港是我国北方最大的渔港，附近有石岛渔场、威东渔场等北方主要渔场，长期在石岛水域作业的环渤海多省市渔船2万余艘，年进出辖区港口的渔船达30余万艘次。同时该水域北接成山头水域，每年过境商船达到约12万艘次，西连青岛-成山头重要海上航路，密集的商船与渔船交通流在石岛东南海域呈交叉会遇态势，产生碰撞风险，加之海域大风大雾等恶劣天气频发，导致该水域商渔船碰撞事故易发，造成严重的人命和财产损失。

　　为防范海上交通事故，化解商渔船碰撞风险，推动水上交通安全治理模式向事前预防转型，山东海事局、山东省农业农村厅在总结分析该水域多年商渔船险情事故以及周边交通流数据的基础上，联合威海市人民政府共同研究划定渔船推荐航路，不断深化商渔船系统治理、依法治理、综合治理、源头治理，构建“商渔共治”新格局，努力保障辖区海上交通安全形势持续稳定。

　　同时，山东海事局、山东省农业农村厅还配套发布了“石岛东南通航密集区船舶航行指南”，对船舶在通航密集区航行、穿越渔船推荐航路航行、使用渔船推荐航路航行和重点时段注意事项等作出航行指引和安全提醒。

　　“接下来，我们将联合渔业部门通过召开宣传会、培训会、发放宣传资料等多种途径开展宣贯活动，并将渔船推荐航路植入商渔船电子海图，为船舶规范航行提供参考，通过多方努力切实将石岛东南通航密集区这一商渔船碰撞“多发区”变为一体化交通组织“示范区”，打造海上安全联防共治样板。”威海海事局指挥中心主任王刚告诉记者。

　　(大众日报·大众新闻客户端记者 陶相银 通讯员 江婷)