对购置甩挂运输车辆给予补贴

　　甩挂运输是交通运输行业转方式调结构的重要举措之一。2011年，山东省被国家确定为全国首批甩挂运输试点省份，为了形成政策合力，2013年，山东省制定了《关于促进甩挂运输发展的指导意见》，在国家试点补贴的同时，对省级试点企业购置牵引车、挂车也分别给予4万元/辆、2万元/辆的财政补贴。“十二五”以来，山东财政累计筹措资金5345万元，全省共有28个项目、32家企业入选国家和省级试点，支持实施了渤海湾滚装甩挂、集装箱集疏运甩挂、危险品甩挂和中韩国际陆海联运甩挂等项目。截至目前，全省32家试点企业，拥有牵引车3664辆、挂车4902辆，单位平均运输成本下降15%-20%，投入使用甩挂运输站场31个，开通甩挂运输线路135条，范围覆盖山东及江苏、河北、上海、广州等省市。

　　对区域性与主题性试点项目给予补贴

　　2014年，根据国家《关于印发〈加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见〉的通知》，积极响应“建立部省共同推进绿色循环低碳交通运输发展新机制，推进区域性和主题性试点”要求，山东省筹措资金3497万元。其中，支持烟台市绿色循环低碳交通省级区域性试点城市资金2138万元，支持项目62个，涵盖天然气车辆在道路运输中的应用、地源热泵技术应用、绿色汽车维修技术应用、船舶节能改造、绿色照明技术应用等多个领域，预计可实现节能量4.64万吨标准煤、替代燃料18.33万吨标准油;支持日照港绿色循环低碳港口主题性试点港资金1359万元，支持项目23个，包括港区绿色照明工程、港区电力系统节能改造及更新应用、余热回收供热工程、起重机械电能回馈技术应用、水平运输车辆“油改气”推广应用等，预计可实现节能量2.82万吨标准煤、替代燃料1.32万吨标准油。

　　“十二五”以来，山东省级财政用于支持交通节能减排的投入，以年均14.6%的幅度持续增长，有力保障了全省节能减排工作向纵深发展。随着全省工业化、城镇化进程加速推进，经济社会快速发展，客货运输需求旺盛，交通运输能源消耗总量仍将快速增长，交通节能减排形势日益严峻(孔进 严文达 郭伟)