早报讯 昨天，市物价局发布《关于调整青岛国际机场停车场机动车停放服务收费标准的通知》，从今天起，对青岛机场停车收费标准进行适当调整，其中增加了15分钟免费时间，以半小时为收费单位，车辆停放的前2个小时时间段内的收费价格比2小时后的价格要贵一些，连续多日停放也采取了时间段内累进递增计费方式。另外，增设了离机场航站楼稍远的停车场，可供车辆长期停放。
近端停车场适合临时停放
近端停车场是指T1、T2航站楼前P1、P2停车场，扣除免费时段后，停放时间在2小时以内的（含2小时），小型车、中型车、大型车收费标准分别为每半小时4元、6元、8元；停放时间超过2小时的部分，小型车、中型车、大型车收费标准分别为每半小时2元、4元、6元；日最高收费标准，小型车、中型车和大型车分别为30元、40元和50元。
车辆连续停放超过一日的，以日为单位（日以连续24小时计），实行累进递增计费。递增幅度以相应车型第一日最高收费标准为基数，以3日为递增上限，收费总额按每日收费额累计。
用价格杠杆加快车辆周转
“青岛机场的停车供需矛盾比较突出。此次调整前，机场停车收费标准是2009年制定的。与国内其他各主要机场相比，青岛机场停车收费标准处于较低水平。 ”市物价局相关负责人介绍，随着我市机动车保有量和机场旅客吞吐量的持续增加，近年来机场的停车需求保持稳步增长态势，当前机场日车流量常态保持1万辆左右，高峰时段达1.2万辆。然而从供给方面看，机场现有公共停车泊位1750个，由于受场地限制和机场转场等因素影响，停车泊位扩容将严重受限，停车需求与泊位供给之间的矛盾突出。同时，机场停车场地内的拥堵状况也对机场运行安全造成不利影响。
市物价局相关负责人介绍，长时间停放的车辆占用了大量有限的停车资源，导致车位周转率降低，加剧了机场停车紧张状况。在此次价格调整中，针对目前机场停车区域的差异以及停车区域距离候机楼远近等特点，实施差别化收费政策，用价格杠杆合理区分停车需求，调整机场停车静态分布，引导和规范机场区域停车秩序。为方便商务人士等群体的经常性车辆停放需要，机场在距离候机楼较远的位置开辟了专门的停车区域。 （记者 孙启孟）
