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2016年转眼就走过了一半，新常态下的中国车市，挑战与机遇同在。顺势而变，是如今每个车企都已明确的主题。于是，与汽车业的调整、创新、变革相关的种种，成为2016年上半年的关键词。
关键词1
人事变动频繁
当中国汽车市场步入新常态，中国汽车市场正经历着互联网挑战等诸多变革。在此环境下，车企高管的席位变动更加频繁。
历数上半年汽车圈的人事变动，北汽集团的换血规模无意最大也最引人注目。从合资板块到股份公司，北汽上百名高管大换防，引发外界猜测。
而随着中国成为全球最重要的市场，在华车企高管也因此在各自企业中扮演了更重要的位置。今年6月初，福特宣布了其在华发展历程中最大规模的一次高层人事调整，涉及五名管理层的八项任命和职能变化，其特殊之处在于不再单设中国区董事长这一职位，中国区相关业务直接由亚太区总裁兼任。由此，福特中国区的地位得到升级。
上半年，还有不少高管选择告别传统、拥抱互联网。年初，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷宣布离职，选择加盟新型互联网造车企业和谐富康，并担任首席运营官。无独有偶，沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强也于近期离职，并和戴雷选择了同样的去处，加盟和谐富康旗下全新组建的智能电动汽车公司爱车公司，并出任首席执行官。这在一定程度上也反映了汽车市场的格局变化及未来趋势，未来或许会有更多传统汽车行业的汽车人转投创业大军。
关键词2
跨界造车
毫无疑问，如今汽车圈的热词，除了新能源和互联网+，就是造车。近年来，互联网公司进入汽车产业已不新鲜，如乐视、百度、蔚来汽车等等，都是打着互联网大旗，向传统汽车制造业扑去，人们造车的热情似乎从未像今天这般高涨。
不仅仅是互联网公司，还有其他非汽车生产商也正在争相涌入汽车制造业。近日，清洁能源公司汉能集团发布了4款太阳能动力汽车，均搭载了其薄膜太阳能发电技术的最新成果。而就在不久前，格力集团董事长董明珠对格力造车的进展大方回应，称“今天我来捅破这层窗户纸：格力收购新能源企业，真的要开始造汽车了。”
与此同时，跨界造车的公司与传统汽车生产商的合作也越来越紧密。年初，乐视宣布与豪华跑车制造商阿斯顿·马丁展开合作，共同打造新型互联网智能电动汽车。江淮汽车则与蔚来汽车达成战略合作框架协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车产业链等方面展开合作。而上汽集团与阿里联手打造的首款量产互联网汽车荣威RX5则已于近日上市。
