青荣城铁青岛段已完成铺轨 预计10月全线通车

青荣城铁青岛段已完成铺轨 预计10月全线通车

青荣城铁青岛段已完成铺轨 预计10月全线通车

　　青荣城铁的进展一直备受关注。记者昨日从市铁路建设指挥部办公室获悉，青荣铁路即墨北至青岛北站段已经完成全部铺轨工作，标志着青荣城铁最后一段完成铺轨，预计今年10月将全线贯通，经过安全试运行具备通车条件后，将增开烟威至青岛间小编组公交化运行动车组列车。

　　全线300公里13个车站

　　青荣城铁是省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目。该条铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度近300公里，全线共设青岛北、城阳、即墨北站、莱西北站、莱阳站、桃村北站、烟台南站、官庄站、牟平站、威海北站、威海、文登东站、荣成站13个车站，设计时速为250公里。

　　青荣城铁2010年3月18日正式开工，即墨至荣成段已于2014年12月28日开通，初期开行了11对动车组列车，主要是从荣成开往北京、上海、济南等方向。青荣城际铁路即墨至荣成段通车后，即墨至青岛段即引入青岛枢纽工程一直在加快施工中。青荣城际铁路引入青岛枢纽工程全长16公里，包括娄山特大桥、城阳站站改和正线并入胶济客专三部分。其中利用既有胶济铁路约10公里，新建6公里。娄山特大桥是枢纽工程中唯一的控制性工程，全长4027米，占到新建部分的三分之二。

　　青岛段全线已完成铺轨

　　市铁路建设指挥部办公室相关负责人介绍，青荣城铁和引入青岛枢纽工程位于李沧区、城阳区和即墨市，基本并行既有胶济线，由青岛北站引出，经城阳站接入即墨北站。项目初步设计于2012年12月31日正式获国家批复，工程预算总投资33.4亿元。 2015年2月，青荣城铁和引入青岛枢纽工程征地拆迁工作启动，去年底全部完成169家企业、739户民房、192家苗圃的征迁任务。据了解，目前青荣城铁即墨北站至青岛北站轨道铺设已经基本完工，建成通车前的各项验收工作也已经全面展开。

　　昨日，记者来到位于青荣城铁娄山特大桥附近的工地看到，全线T梁架设工作已经全部完工，铺轨工作也已经完工。在大桥附近，可以看到桥梁两侧已经安装了部分防护设施，其余施工也在进行中。随后，记者来到青荣城铁城阳段，轨道铺轨也已经完成，有些工人在进行电网安装调试，还有部分工人在进行其他配套设施的修建。

　　预计10月份全线贯通

　　记者了解到，虽然前期铺轨等重要工作已经全线完成，但后续仍有道渣回填、电网铺设等大量工作要做，通车时间并不会比原计划提前。预计今年10月，青荣城际铁路将实现全线贯通，经过安全试运行后，具备通车条件，市民可乘坐城际铁路旅客列车往返沿线城市，大幅缩短出行时间。济南铁路局也将增开烟威至青岛间小编组公交化运行动车组列车，全线贯通沿海城市间快速通道，活跃沿海城市群落客运市场。

　　据了解，青荣城际铁路还开辟了烟台至青岛、威海的快速通道，三地将进入1小时都市生活圈，更加凸显“同城效应”。