青岛地铁11号线悬臂梁跨线桥"合龙" 地下段已开挖82%

　　据青岛地铁官方微博消息，6月16日，青岛地铁11号线跨滨海公路悬臂梁跨线桥成功合龙。作为11号线全线难点工程，悬臂梁跨线桥成功合龙为后续铺轨提供了条件。

　　地铁11号线钱谷山车站东面的悬臂梁跨线桥施工现场可以看到，混凝土浇筑正在有条不紊地进行，而桥下的滨海公路丝毫不受影响，往来车辆正常通行。施工单位中铁20局介绍，滨海公路跨线桥采用悬臂梁的施工工艺，是为了确保施工期间道路畅通，悬臂梁施工工艺在国内比较成熟，应用也十分广泛。跨滨海公路悬臂梁跨线桥为11号线建设中的难点工程，桥全长202.77米，主跨90米，箱梁施工安全风险高，采用菱形挂篮底部悬挂吊篮全封闭的方法进行防护。随着悬臂梁跨线桥的贯通，为下一步的铺轨工作奠定了基础。目前，11号线地下段正线开挖完成总量的82%，高架段盖梁完成总量的71%，铺轨累计完成总量的19%。

　　青岛地铁11号线全长约58公里，起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处，终点为即墨市大桥盐场，线路以高架敷设为主，设车站22座。11号线是位于青岛东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，建成后将有效缓解青岛蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务。

　　目前，青岛有5条地铁钱同时在建，线路建成运营后，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、青岛西海岸新区中心区和即墨市，构建起覆盖青岛新老城区的轨道交通骨干网络构架。