城市公共交通是满足市民基本出行需求的社会公益性事业。作为国家“公交都市”创建试点城市，青岛在该领域取得了不错的成绩。日前，交通运输部将青岛等城市开通定制公交线路作为全面提升城市公交服务品质的案例纳入《城市公共交通“十三五”发展纲要》，在全国推广青岛等城市探索大力发展“定制公交”，推进公共服务领域供给侧改革的经验。
记者 李德银
“量身定做”个性化出行线路
为更好地解决居住地或上班地点相同或相似的市民在早晚高峰期间上下班乘车难、道路交通拥堵等问题，2013年8月15日，岛城在全国率先开通运行了定制公交线路，服务范围主要集中在主城区北部李村万达商圈至南部香港中路市政府、湛山一带等，成为全国首个实质化运营“定制公交”的城市。截至目前，青岛市定制公交线路已达700余条，每天服务乘客6万余名，每辆定制公交车辆可减少30辆左右的私家车出行。
作为城市公共交通体系的重要组成部分，定制公交因采用“一人一座、一站直达”的公共交通服务模式，提供“量身定做”的个性化出行线路，公交服务与品质化实现了有效对接，提升了乘车舒适度，吸引了一批有车族选择公共交通出行，有效降低了出行成本。目前，除青岛外，北京、天津、济南、哈尔滨、西安、成都等城市也开通了定制公交线路，开创了城市公交差异化服务的新局面。
公交一卡通使用率将达八成
早在2013年11月21日,青岛就入围了全国公交都市建设示范工程第二批创建城市名单,被正式纳入国家“公交都市”创建试点城市。交通运输部从城市综合客运枢纽建设、城市智能公交系统建设、城市快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用四个方面，对青岛市 “公交都市”建设予以支持。
记者从市交通委获悉，按照《青岛市公交都市创建工作实施方案》提出的目标，到2018年，青岛市公共交通机动化出行分担率从现在的 37%提高到60%，公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通乘车一卡通使用率达到80%，公交车辆中纯电动车比例达到28.5%，公交专用单行线道路设置率达到35%。
构建多元化公交发展体系
记者从市交通委获悉，创建国家公交都市是一项重要民生工程，主要目的是落实公交优先发展战略。到2018年，我市将建成国内领先的国家公交都市示范城市，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充、特色公交为亮点的多元化公交发展体系，实现青岛全域公交统筹，让人民群众出行更安全方便快捷，更具幸福感。
据了解，我市将重点实施“311”工程，即：坚持路权、信号、枢纽场站“三优先”、线网布局“一优化”和政策规划“一落实”，确立公共交通在城市交通体系中的主体地位。
