11月1日起，国内机票市场定价再度扩围，800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线旅客运输票价交由航空公司依法自主制定，同时，设置了“累计涨幅不超10%”的上限。消息一出，市民纷纷查看机票价格表，赶紧制定800公里以下出行游计划。其实，新政落地后，部分全价机票在旺季涨价几成已成定局，对旅客出行的实际影响并不大。
对此，记者采访了临沂机场客运公司的张永恒经理。据介绍，根据规定，上述航线票价可由航空公司自主调节，航空公司上调市场调节价航线无折扣的公布票价，原则上每航季不得超过10条航线，每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。“在竞争比较激烈的航线中，机票定价权会逐步放开，这是个循序渐进的过程。”张永恒说，而航段距离比较长的、与地面竞争不够充分的航线短期内恐怕还要继续施行政府定价，价格管制不会一下子放开。
“新规落地后，全价机票价格在旺季上涨几成定局了，然而，考虑到10%的涨幅限制和航企竞争等因素，票价涨幅有限，对旅客出行成本的影响并不大。”张永恒对记者说，现在查看的机票价格，与往年同期相差不大，旺季的机票还是价格不低，这次新规的出现，只是少了一道民航总局审批的手续而已，并不是像网上曲解的那样，因为新政的出现而导致机票更便宜，这是对消息错误的理解。
专家分析：
淡季机票价格折扣或更大
专家表示，我国现行机票定价基准制定已较为久远，随着购买力的下降，机票定价被低估，有上涨的要求，“但因此断言票价一定上涨也不客观”。
多位业内人士均表示，新规落地后，全价机票价格在旺季上涨几成定局，然而，考虑到10%的涨幅限制和航企竞争等因素，票价涨幅有限，对旅客出行成本的影响并不大。
“除旺季以外，其它时段机票价格上涨概率不大。在市场竞争格局不变的背景下，个别航空公司不敢主动涨价，这样做无异于‘自杀’。”专家说。
据了解，机票成交价是指消费者买到机票的真实花费，与消费者的购买时间、舱位、渠道等诸多因素有关。
“以1000元的全价机票为例，淡季折扣价没有下限，可能卖500元，也可能只卖100元;但旺季的全价机票就可能涨到1100元。”专家解释称，价格新规主要是推出更符合市场规律的票价，与高铁等地面方式竞争。一方面有利于航企在旺季时提高票价、抢抓收益，另一方面也帮助航企在旺季收益提高、增加利润的情况下，淡季推出更大的折扣，来吸引旅客。
“从实际购买行为来看，旅客购买全价机票的机会比较少，大部分旅客都是买折扣票，折扣越大、支出越低，因此，新规对旅客出行影响并不大。”专家说，目前，市场定价的航线都是市场竞争比较充分的，根本还是要保障消费者利益。(宗禾)
