飞机维修工：汗流浃背完成40余项检查

王同岭在进行飞机常规检查。

王同岭每一项检查都仔细记录。

王同岭晒得黝黑的皮肤。

王同岭认真记录每一个环节。

认真记录。

在保证工作表每项细节都正确无误后，王同岭才能签字进行执飞任务。

工作中的王同岭。

　　编前语：进入7月，骄阳似火，青岛也迎来了潮湿闷热天气。而在医院、码头、机场、火车站，120急救员、建筑工人、消防员、民警等普通劳动者，仍坚守在平凡的岗位上，用汗水保证了我们能享受平安、便利的生活。近日，大众网策划了《烈日之下——大众网记者探访一线劳动者》系列报道，记者深入一线，探访这些劳动者，用文字和镜头记录他们平凡而伟大的日常工作场景。
　　今天推出第一篇:《飞机维修工：汗流浃背完成40余项检查》
　　大众网青岛7月15日讯（记者 蒋甜）炎炎夏日，酷热难耐，在空调屋吹着冷气，想必是大多市民不二选择。而在青岛机场有这么一群人仍坚持在一线岗位，在飞机巨大噪音和停机坪40多度的高温下，重复进行着40多项的检查。7月14日，大众网记者走近青岛机场飞机维修员，体验维修师傅王同岭的一天。
　　1992年，青岛机场复航的第十个年头，王同岭来到了机场机务科，这一干就是20多年。20多年的机务维修工作练就了他心细的性格，他深沉内敛，立即给人以安全感。
　　7月14日上午，在青岛机场停机坪上，大众网记者见到了王同岭，他皮肤黝黑，脸上线条分明。王同岭说，每次航班落地后、起飞前，他都要保证把每一项细节检查完毕，总共40多项检查毫无疏漏。他需要敲打着飞机上的每个位置，进行常规的检查。在保证工作表每项细节都正确无误后，才能签字进行执飞任务。
　　说话间，王同岭记录着检查通过的项目并签字，汗水滴落在工作表上。记者算了一下，要完成整个流程大约需要半个小时。
　　王同岭告诉记者，他有一本关于工作的“字典”，那就是他的工作记录本，不计其数的操作标准、业务知识、规范要点都逐字逐句地记录着，每次按照工作单卡逐条进行检查后，他都会把工作单折好装起来。7月14日，在完成了各项检查工作后，他把工作单十分小心地折叠好装进口袋。
　　就在大众网记者离开后，王同岭仍旧在机坪上继续工作着，汗水湿透了他的后背，他依然在仔细地完成了一项项检查。据统计，王同岭上一次班后休两天，一次工作22个小时，要对20架飞机进行全面检查，只有检查通过后才能执行飞行任务。