城市桥梁就像一座城市的筋骨，疏导排解城市交通拥堵，在发挥交通功能的同时，也成为一道道城市风景线。据市城乡建设委统计，目前我市六区四市城区纳入行业管理的城市桥梁共计444座，它们纵横交错，织就了青岛的城市立体交通网。为保障桥梁健康，今年我市建成了市政重点桥梁信息管养系统，对45座重点城市桥梁每日进行巡视检查。
记者 傅春晓
进展 汾阳路将“牵手”环湾大道
近日，汾阳路跨铁路桥体完工。该工程位于环湾大道以东，安顺路以西，汾阳路环湾大道交汇处，实施跨铁路部分桥体施工，采用了“三联三跨”，同时上跨青荣城际铁路等7条线路，占地面积5315.7平方米。目前该工程已完成所有施工内容，计划本月进行竣工验收。未来，还将以建成的汾阳路跨铁路高架桥为中心，向东将建汾阳路高架（胶济铁路新线—永平路段），向西将建汾阳路跨环湾大道高架桥，建成后将让汾阳路与环湾大道正式“牵手”，加强李沧北部东西向交通联系。
据了解，环湾大道在建设之初，就规划了至少7座立交桥，分别是太原路、瑞昌路、双埠、长沙路、沧海路、胶州湾大桥接口和汾阳路高架，7座高架都跨越铁路线。市城乡建设委市政处副处长司磊介绍，目前除太原路、汾阳路和长沙路立交外，其他4座立交均已建成。其中，太原路立交两条调流道路已经进场施工，四流中支路已完成工程量的80%，大同南路路基已处理完毕；而长沙路立交也已有了建设计划。
建设 年底前开建杭鞍高架二期
除此之外，目前我市还有多座桥梁正在建设中，其中比较重大的是深圳路-辽阳路立交、杭鞍高架二期工程，这两项工程正结合地铁工程进行施工。其中，深圳路-辽阳路立交工程，西起海尔路立交施工终点，东至青银高速公路东向进出匝道并入辽阳东路标准段，长约1.4千米，在深圳路路口处设桥梁跨越辽阳东路，长约400米。项目结合地铁2号线开工时间、绿化迁移时间，与地铁2、4号线工程的汽车东站地铁换乘站同步分三期进行建设。目前正在组织深圳路方向的桥梁基坑开挖等工作，预计11月底深圳路方向通车。
今年7月，市规划局副局长李志鹏做客“网络在线问政”中提到，根据《青岛市城市综合交通规划》，杭鞍高架二期将涵盖南京路口向东延伸与福辽立交相连通的高架方案，目前该工程已完成采取智能交通措施后现状道路通行能力的研究工作，该项目将结合地铁4号线工程计划于年底前启动工程建设。此外，还有一些桥梁建设正在筹备中，海尔路-银川路立交、胶州湾大桥接线二期等项目已完成设计方案工作。
意义 桥梁撑起“两纵”“三横”
“目前我市六区四市城区纳入行业管理的城市桥梁共计444座。 ”司磊告诉记者，在这四百余座桥梁中，包含特大桥3座，分别为杭鞍高架、胶宁高架和胶州湾大桥，单跨大于100米的大桥有58座，单跨30-100米的中桥151座。这444座桥梁构筑起了青岛的立体交通网络，有效缓解区域交通压力，实现道路间的快速衔接，完善城市快速路网。
目前，市区与西海岸、城阳、红岛经济区等的交通联系越来越密切。根据《青岛市城市综合交通规划》，东岸城区规划了“三纵四横”的快速路网体系，三纵分别为胶州湾隧道市区接线-新冠高架-环湾大道、重庆路-山东路、青银高速市区段，四横分别为胶宁高架-银川路、杭鞍高架-辽阳路、胶州湾大桥市区接线、仙山路。 “三纵四横”大交通格局为整个城市的交通架起路网大骨架，而这种路网大格局主要是由桥梁撑起，“三纵四横”中的“两纵”和“三横”都是直接由桥梁构筑起来的。桥梁使“路路相连”，基本实现了快速路系统“成环成网、互联互通”，推动城区快速路网服务的全覆盖。
