问题1：济南治堵，为什么不能实施限号限行?
济南交警支队交通处副处长王峰：拥堵的核心原因还是在于我们的用车观念问题，对于限行、限购、限号，如果我们抛开法律层面的问题先不说，假设可以实行这些措施的话，那么这个措施短期内可以取得效果，但它的直接结果就是刺激机动车的增长。现在买车的成本非常低，如果限号了，那么车主原来有一个单号车，现在是不是就会再买一个双号的车来开?北京、上海，都有限购政策，但是现在北京堵不堵?上海堵不堵?所以，治堵的根本观点要转变人的用车理念、出行理念。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华：我们不停地说在限车，到底怎么限?限号、错时上下班，我都不赞成。限车有两个方面，有些是治标的，有些是治本的，有些是啥也不治的。对小汽车真正的限，要看总量是不是能控制住，总量、拥有量是不是能削减、降下来，在出行开车的次数上能不能减下来或者不增长，这才是要害。对于错时上下班来说，本来可以不开车的，因为觉得错时车会少，所以在开车的次数上结果会更增加，所以在车辆的拥有和购置上绝对是增加的。
济南市人大代表傅强：拥堵问题从全国来看，治本不可能，你解决不了。限号限行，治标尚可。
问题2：经十路实行双向四条公交车道有没有时间表?事前为什么不征集民意?
济南交警支队交通处副处长王峰：现在这个方案还在调研阶段，我们也希望通过今天这样的方式听取更多的群众意见和建议，多听大家的声音。在正式实施前，交警部门还会做出科学的方案。
问题3：经十路要设四条公交车道这个问题，有车族的代表怎么看?
陈化瑄：这个消息出来后，我看到在网上是骂声一片，但我觉得，做一个事情的时候，不可能让大家都说你好，但是强制也不好，我们是不是可以更广泛地通过媒体与群众进行对话，多沟通。很多人骂声一片，不一定是因为交通问题，也许是因为其他很多情绪化的东西，会发泄到这个事情上来。另外，我还想多说一点，我们交通方面能否设一些志愿者，让他们充当桥梁，作为交警和老百姓之间，还有这么一帮人在这里工作，效果非常好。
