济南公布8条轨道交通线路走向 R3线北延直通机场

　　 2月19日，济南市人民政府官网网站公布了《济南市轨道交通第二轮建设规划社会稳定风险分析报告》评估公众参与公示。根据公告显示，备受关注的济南市轨道交通第二轮建设规划（2016-2022年）将有所调整，增加R3线北延也就是机场段建设规划，这意味着R3线将继续向北延伸，直通济南遥墙机场，市区与机场有望在2022年前开通轨道交通。
　　
　　至此，济南市轨道交通第二轮建设规划线路数量增至8条，每条线路的站点数量也同时公布，中心城区每隔1.248公里就有一个轨交站点。环线、M1—M4线、R1线北延、R2线西延和R3线北延8条线路，敷设方式采用地下与地上相结合的方案，将把济南四大交通枢纽串联起来，大大提高济南市民出行效率。
　　
　　按照计划，济南市轨道交通第二轮建设规划将力争在今年上半年获得国家批复。该建设规划起止时间定为2016年至2022年，如果进展顺利，济南市民有望在2022年之前乘坐R3线直通济南遥墙机场。
　　
　　值得一提的是，《公告》中还附上了《分析报告》风险因素及风险防范化解措施汇总表。在准备阶段中，提出要做到合理优化线路方案，减少对土地的占用，土地房屋征收征用补偿不应低于区域内同类项目的补偿标准，沿线各级政府应该加强对补偿资金、资产合法使用的适度监管，在企业搬迁过程中做好生产经营损失赔偿。
　　
　　在实施阶段，提出应做好拆迁安置计划，尽量安置在原住所附近的区域，做好对失地农民生活保障工作。在济南城市快速轨道交通线网的设计上要求尽量避开重要的遗址和文物建筑。同时要做好保泉工作，预防泉水对工程的不利影响。施工期间，施工单位要做好施工车辆组织与管理，应与地方道路主管部门协商，采取适宜的交通导改措施，最大限度的减少因施工对既有道路交通造成的影响。
　　
　　在运营期，提出从建筑类型上应减轻轨道交通对周围建筑物的影响，在车辆选型招标中，优先选择噪声、振动值低、结构优良的车型。针对轨道交通的线位和实际运营情况，调整既有的交通标识、交通组织和公交运营方案，减少项目引起的不利交通影响。