选择一座城而居，也许只有一个理由;一旦爱上这座城，就像“1000个人心中有1000个哈姆雷特 ”，1000个人对城市的幸福感可能有1000种理解。济南这座城市为谋经济发展而孜孜不倦，亦为居民勾勒出一幅畅达、舒适的宜居生活画卷。
“田”字形快速路网让出行更便捷
周一的早晨市区内略显繁忙，记者开车沿北园高架驶往西部新城，一路向西，视野变得开阔。“宽敞”、“不堵车”是许多司机驾车穿行于西部新城区的最直观感受。西客站片区是西部新城区的核心区，在26平方公里的区域内，形成了由1条快速路、9条主干路、11条次干路组成的“11纵10横”的路网体系。这些道路路面宽度为40-90米，双向六车道。即使是尚未命名的支干路，路面宽度也达到了15米。
随着我市“四横六纵”快速路网规划的确定，相信今后市民再也不用担心通往回家的路是否坑洼，上班的路上是否拥堵。
工业北路快速路开工建设，二环东路高架南延、二环南路高架东延、二环西路高架南延、顺河高架南延这四条快速路工程明年底完工，将与已建成的北园高架、顺河高架、二环东路高架和二环西路高架共同形成中心城区“田”字形快速路网格局。到时，市民便可通过快速路网通达济南各个城区区域。
根据济南市综合交通规划，除目前在建的项目外，未来济南还将建设二环东路跨黄河北延、二环西路跨黄河北延、北园大街西延等多条快速路建设，全部快速路网形成后，总长度将达305公里，占现状路网总长度的六分之一左右。
在我市加速构建城市快速路网体系的进程中，西部城区的道路在规划之初就已“置身其中”，腊山河西路、青岛路等主干道均与经十路、北园高架相连，从齐鲁大道经经十路就可到达京福高速，开车只需拐两个弯，过几个路口就可以踏上去往四面八方的快速路。据相关负责人介绍，在主干道青岛路东西方向的尽头已经预留了嫁接高架的空间，随着城区路网发展，就可随时架起桥梁，实现西客站与北园高架的联通。而这一构想，似乎离落地不远了。
9月29日，省会城市群经济圈协同发展推进会在济南召开，会上确定了山东将加快推进“综合交通网络建设”、“旅游业发展”等五大领域重点工作。其中尤其引人注目的是，将尽快启动北园高架路西延经济南西站对接京台高速项目建设。有关方面也表示，如无意外，北园高架路有望在明年年底就能顺利西延至济南西站。
从路网建设再到交通畅达的动力之城，铁路、航空、公路、公交、出租、轨交……济南人的出行方式变得越来越“花式”。而各种交通方式无缝衔接在一起，出门的便捷让住在老城区的市民感叹不已的，要数住在西城的市民了。从济南西站出发，12小时内便可以到达全国多数主要城市。尤其是西客站公交枢纽集快速公交(BRT)、常规公交、支线公交、旅游公交等多种公交形式于一体，可实现与高速铁路、轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆等多种交通方式的紧密衔接与换乘，成为济南公共交通网络的重要支撑。
不仅如此，“高快一体”中济南“大外环”高速路规划图也已完整亮相，它把高速路网和快速路网的有机串联，市民的快速出行梦已逐渐照进现实。
慢行系统展现“宜居泉城”
慢行交通作为“绿色交通”方式，体现了“以人为本”的城市规划建设理念，符合“以人为本”的可持续交通发展理念，迎合了“宜居泉城”的城市定位。
记者从市规划局了解到，泉城“一纵四横”慢行规划已经出炉，5条慢行道将济南最繁华、最具代表性的景区等串联起来，打造慢行泉城。从规划图上可以看到，“一纵”连接百花剧院、银座数码广场、山东省话剧院、恒隆广场、五龙潭、万达广场、大观园、中山公园等景区和商场;“四横”其中一条连接济南站、中山公园、英雄山等，大明湖、五龙潭、趵突泉、泉城公园等被另外一横串联;山东大学中心校区、山东建筑大学、山东师范大学、山东中医药大学等则被打造成为另外一条人文慢行道;老城区的慢行专用道路则布设在风景区、公园、广场等，沿途可根据需要布置骑游俱乐部、特色餐厅等，与公交场站无缝衔接。
在刚刚揭示的济南CBD规划中，计划将建设“五小尺度”的宜人街区，即“小马路、小地块、小退界、小绿地、小转角”，提炼济南城市特色元素，形成“山、泉、湖、河、城”有机融合，这个规划更像是一套对新城区慢行系统的设想。
在西客站片区慢行系统规划目标中，慢行交通出行比例被定在了全方式交通出行中的50%以上，这个数据确保了慢行交通的优势地位。在商务办公区中，其慢行系统的规划和设计应追求与公交系统的良好衔接;在河流景观的休闲功能区，慢行网络则更好地与河流风光结合在一起，与健身休闲的主题相吻合。“在西部新城城市规划建设中，保证环境宜人、安静舒适的工作和生活环境是至关重要的。”西客站片区慢行系统的规划负责人说。
西部新城区配套设施日渐完善
山河湖水自成一色，从吃、住、行、三甲医院到大型商超，西部新城正以宜居的生态环境、浓厚的文化气息、愈加完善的各项生活配套，让在西部安家的市民生活得更加舒适。
随着城市的快速发展，当各式各样的楼盘社区迅速崛起于城市各个角落，是先建设学校、医院等配套设施，还是先盖房子?这个“先有鸡还是先有蛋”一样的争论，影响着新城区的品质与吸引力。
在高新区从事软件开发工作的孙正刚清楚地记得，10年前刚参加工作时，这里楼盘不多，人气也不旺，入夜后基本就是一座空城，周边吃喝娱乐的地方基本是零，连学校、医院也没有一所，“那时，谁会想到要在这里买套房。”
伴随着经济实力的增强，经过十几年的发展，高新区的变化让我们有目共睹：生活配套、教育医疗配套、商业配套等各项城市配套设施陆续完善，越来越多的市民来此安家落户，配套建设的升级赋予年轻的新城新的魅力，处处充满着浓厚的生活气息。
如何让新城区“活”起来，吸引更多居民入住新城区，享受住在新城区的优质生活服务，不断提升新城区的魅力?9月29日，省委常委、市委书记王文涛到西部城区视察项目，他指出，西部城区的交通、文化、生态、旅游等基础配套较为完善。在此基础上，要进一步完善医疗、教育、商业等基础配套，进一步丰富会展等现代服务业形态，为广大市民营造便利宜居环境，推动东西部城区均衡发展。
近年来，西部新城表现出强劲的发展势头，已转入城市配套设施完善阶段，在宜业宜居的打造上也开始迈出更大的步伐。自宜家、麦德龙、GBF全球直采中心入驻西城之后，西客站片区的升值潜力引发众多国际大牌竞相入驻。省会大剧院、三馆、省实验中学西校区、站前综合体等建设完成，会展中心、宜家、麦德龙、齐鲁之门、西进时代中心等施工现场如火如荼，同时，省立医院、省科技馆以及商业配套项目正在相继入驻西部新城。
一座城市拥有持续发展、更新的动力，基础设施日益完善，公共服务细致贴心，这让我们有了便捷、宜居的亲身体验，回答了我们最初选择这座城时的种种疑问;又因我们在此安好，让我们有了闲暇畅想：明年学校建起来，孩子上学就方便了;希望地铁站离我家近一些;路快快修好，出门不堵车;西边有个大超市就更好了;今年刚开通的暖气，这个冬天不冷啦……
安居这座城，城市的发展在我们一次次畅想中，蝶变、升华，让人留恋!
采访手记 安居方可乐业
晚上的省会大剧院广场前有打架子鼓的、弹电子琴的，走在大剧院的巷道里，小夜灯照着，不那么耀眼却安静。路边有牵手秀浪漫的小情侣，含着棒棒糖压着不掺嘈杂的马路。骑行族伴随着清脆的铃声，轻盈而过……
惬意的生活总是过得很快，转眼笔者已乔迁西部新城近一年时间了，这样的场景几乎每晚都可以看到，若是晚饭后在马路上散步，还会不时地闻到路边一阵阵的树香。
安居方可乐业，宜居宜业为城市发展注入动力和活力。
近年来，济南表现出强劲的发展势头，不管是城东还是城西，抑或城南和城北，提起城市的幸福感，让人们有了全新的感受：出门越来越方便，道路越来越宽阔平坦，能享受到优良的医疗条件和服务，接受优质均衡的教育，城市有着完善的服务体系和美丽整净的环境……济南正以宜居的生态环境、浓厚的文化气息、愈加完善的各项生活配套，让安居在此的市民生活得更加舒适。
增速前进的泉城，带给我们的不仅是城市发展动力的澎湃，更有展现在每一个居住者脸上幸福与满足的笑容。
