今年是山东铁路建设史上建设规模最大、进度最快、完成投资最多的一年，根据山东规划建设的“三横五纵”快速铁路网，山东未来将实现市市通高铁。
山东建设“三横五纵”铁路网 有望市市通高铁
今年山东在建铁路项目共有11个。其中高铁建设项目有5个，建设里程974公里，总投资1555亿元。目前，济青高铁已全面开工，石济客专铺轨全线完成，青连铁路架梁完成48%。山东投资最大、里程最长、辐射人口最多的高铁工程——鲁南高铁也于本月开工。
鲁南高速铁路有限公司董事长王基全告诉记者：“我们西部地区想往东部去，通过鲁南高铁可以去。我们鲁南，想往南去，深圳方向、南昌方向的，也很顺畅。往北方向的有京九、京沪，两个通道的话，北京、东北三省也很方便。 ”
铁路建设资金需求量巨大，仅鲁南高铁，预计投资就要750亿元。而十三五期间山东的“市市通高铁”项目，总投资约2800亿元。为拓宽融资渠道，山东设立600亿元规模的铁路发展基金，通过政府引导和增信，吸引社会资本参与。此外，还通过PPP模式，首次让两家国字头的企业参与到投资中。
山东省发改委副主任赵东介绍：“铁路就是中国铁工、中国铁建这两个集团来建设，所以市场份额基本上是他们的，他们只是搞工程建设，从来不参与投资，这次我们吸引他们参与投资，这对我们整个的高铁建设包括我们今后的企业法人治理结构，具有很重要的积极的作用。 ”
目前，山东已建成的高速铁路通车里程为1136公里，新制定的“三横五纵”快速铁路网的规划建成后，通车里程将达到4366公里，全省17市全部通高铁，实现济南、青岛至周边城市一小时通达，济南到其他十六市两小时通达，省内十七市之间三小时互相到达，形成一个“1、2、3小时”的高速铁路交通圈。
济青高铁，预计2018年底建成通车;鲁南高铁，项目正线全长约494公里，设计时速350公里，估算投资总额750亿元，2020年建成通车;潍坊至莱西高铁，2019年建成通车;石家庄至济南客运专线，山东段工程1-11月完成投资37.91亿元，开累完成投资共计163.4亿元，完成山东段总投资的76%。目前，全线铺轨工程已基本完成，平原东站、禹城东站站房主体结构完工，正抓紧推进济南西疏解线、德州东站等工程施工。根据施工组织安排，2017年具备开通至济南西站条件;青连铁路山东段，2018年建成通车;济郑高铁山东段， 2020年建成通车;滨州经东营至潍坊高铁，总投资约241亿元，2020年建成通车;济南至莱芜城际铁路、济南至滨州城际铁路，计划2017年开工建设，2020年建成通车。济莱高铁，力争2017年全面开建，2020年通车。
山东高速投建五条高速公路全开工 改变6县不通高速历史
山东省高速公路网中长期规划示意图
由山东高速集团承担建设的五条高速公路今天开工，这五条高速公路分别是：长深高速公路高青至广饶段、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、日照(岚山)至菏泽公路枣庄至菏泽段、济南至泰安高速公路、德上高速巨野至单县段，开工总里程467公里、总投资448亿元。这五条高速公路大都属于全省路网瓶颈路、断头路和招标流标的路，但将改变博兴县、成武县、单县、鱼台县、金乡县、微山县等6县不通高速的历史，使山东未通高速的县数由11个减至3个，在开局之年便将“十三五”期间全省“县县通高速”近四分之三的目标任务得以有效落实。
截至目前，高速集团在建项目已完成年度投资145.8亿元，年内开工项目完成征地拆迁投资47.37亿元，合计完成投资193亿元，占年度计划154亿元的125%。去年启动的7条在建高速公路工程也都按进度扎实推进，其中，济南至青岛高速公路改扩建项目已累计完成投资46.12亿元，计划2019年建成通车; 济南二环南路东延项目和济南二环东路南延项目累计合计完成投资34.39亿元，将在明年建成通车。
