刘英正在拿着巴掌大的刮刀刮腻子。
刘英的工作手套沾满油漆。
车辆上两厘米的小字都需要细心完成。
刚刚完成喷漆的公交车。
大众网青岛3月8日讯（记者 王悦音）青岛的大街小巷奔跑着饰有绿色浪花的公交车，这其中有半数是由两位女性漆饰完成的。记者了解到，青岛公交集团维修二厂承担了集团内所有公交车的大修任务，每年能够完成200辆公交车的大修，而刘英和高艳两位女性撑起了维修二厂油漆组的“半边天”，她们两人每年要进行100辆公交车外壳的整体油漆工作，完成了总产量的一半。
最脏：新工装一周变成“花衣裳”
三八妇女节前夕，记者见到了工作岗位上的刘英，她正在给一辆重新换过铁皮外壳的公交车刮腻子，与其他工人明显不同的是，她的工作服被各色的油漆“点缀”的五彩斑斓。听到记者要拍照，她连忙要求换下这身旧工装，穿上自己舍不得穿的一套崭新的工装，可是换上后不出五分钟，混合着固化剂的腻子膏就又滴到了裤子上，直到采访结束后，记者还听到门外的刘英惋惜着自己的新工装。刘英说，一般新工装换上一个星期，就已经变成五彩斑斓的样子了。
不止是衣服，女性的长头发也经常会沾到油漆和腻子膏，她们平时都会把头发盘进帽子里再工作，但还是免不了会溅到，油漆还能想办法清理掉，而混合着固化剂的腻子膏会硬化得像石头一样，没办法清理，只能将这绺头发剪掉。刘英说，都是女人，剪头发肯定也心疼，但是没办法。
最累：巴掌大的刮刀填满12米长公交车
刘英在为修二厂当油漆工已经17年了，另一位女油漆工高艳就是她带出来的徒弟，也已经独当一面4、5年了。因为青岛海洋气候致使公交车腐蚀严重，青岛公交集团所有的公交车规定每5年都要大修一次，大修要把先车辆内外所有部件清空，车厢外壳铁皮也要扒掉，整个车体只剩一个结构框架。这个骨架需要油漆工上两层漆，用于防锈蚀。随后铁工将铁皮覆盖上骨架，将接缝等磨平后，刘英和高艳就迎来了最累的工作——刮腻子。
这个工作需要两个人共同做一天半才能完成，一辆长12米的公交车就靠着一块巴掌大的刮板手工一点点涂满，这个工序对手腕的伤害很大，自从做了这个工作17年来，刘英没能在家和过一次面，擀过一次饺子皮。每年过年都是婆婆来包饺子，刘英说，自己能坚持做这份工作，也是多亏了家人的理解和照顾。
刮完腻子到喷底漆之间，刘英和高艳还需要用电动气磨把表面磨平，这个气磨重量有七、八斤，普通女性拎一下都感觉沉甸甸的，而刘英和高艳需要举着这台机器磨一上午才能打磨好整辆车身。高艳说，她们两个一般都是双手抱着气磨机来完成这一工序的。
最细致：毫米之差铸就完美“风景”
磨平表面，就可以上底漆了，底漆上完在对高低不平的部分进行修整后，终于可以为公交车喷上白色的底色了。白色的漆要喷三遍，最后一边漆最为关键，必须由单人一气呵成，漆色才会连贯、漂亮，这一遍漆刘英和高艳要单独不间断操作40到50分钟，中间一旦出了纰漏，这一遍漆就要作废，只能重新从头开始喷。
完成了白色的底色，最细致的工作就要开始了，车身上大到绿色的浪花纹饰，小到每个文字，都需要使用不干胶模板先贴在车身上，在空白处喷上相应的颜色。高艳说，最难的地方是标明承载人数的“量”字，整个字在车身上的大小只有两厘米，字中横与横的间隔要以毫米来计量。在喷完漆后，不干胶模板一旦揭不好，就会导致文字不清晰。取下这个字需要相当的细心和耐心，女性特有的细腻让她们能够更好的完成这项工作，刘英和高艳为此制作了专门的小刮刀，让失误率变得更低。
目前，刘英和高艳各自带了一个男徒弟，油漆组包括四位师傅和四个徒弟，只有刘英和高艳两位女性，刘英今年已经48岁，再过两年就要退休了，下一代的徒弟中也没有了女性的身影。刘英说，入这行确实脏累，干起活来不像女人，甚至她的女儿有次来公司找她，都没有在近在咫尺的距离下认出妈妈。
虽然从事着这样的工作，刘英和高艳还是会在下班后仔细洗去尘污，换上干净的衣服回家，三八妇女节来临之际，她们也同样怀抱着收到丈夫送的鲜花的愿望。她们撑起了青岛街头“流动的风景”的半边天，同时也希望大家记得，她们身为女人而做出的奉献。
