6月16日下午，记者从济南市城乡交通运输委员会(以下简称济南交通委)获悉，今年在建的5条快速路将全部通车，“两横三纵”长105公里的快速路网呼之欲出!二环快速路建成后，高架地铁BRT可以无缝对接，其中凤凰山立交桥高达35米，并且将连接5条交通要道。届时，市民开车40多分钟就能从郭店跑到西客站附近。
快速路是城市交通骨架、主动脉，能有效衔接城市道路与对外道路系统，实现长距离快速疏导。1998年10月1日，济南第一条快速路顺河高架建成通车。随后，北园高架和二环东、西、南快速路相继建成，对方便市民出行、促进城市发展起到了积极作用。
16日下午，济南市交通委发布消息称，今年在建的5条快速路全部通车，“两横三纵”长105公里的快速路网呼之欲出!这五条快速路分别为二环东路南延、二环西路南延、二环南路东延、顺河高架南延以及工业北路快速路。
在建的5条快速路，无论是施工难度、建设规模，还是工程体量、投资额度，都创造了新的记录，都是鲜为人知的“高大上”!
据了解，二环西路南延凤凰山立交为五层T型立交，高达35米，是城区最高的立交，连通刘长山路、二环南路、二环南高架、104国道和绕城南线。二环东南延长线隧道总里程9.74公里，成为世界城市中最长的隧道群。浆水泉隧道长3101米，是国内最长八车道公路隧道。
正在建设的搬倒井互通立交与老虎山隧道之间设有公交专用道和专用出入口，届时公交车就可绕过“怪坡”，从燕山立交桥经过扳倒井立交，直奔山大兴隆山校区，实现与二环南路的连接，济南二环高架不通公交车将成历史。
以北园高架为例，既有高架桥为13.5公里，工业北路快速路为13.6公里，建成后从郭店到二环西路一共27.1公里，按照限速60公里/小时的车速，跑完一圈大致为半小时。从二环西路到西客站开车仅需10分钟，这样一来，从郭店到济南西客站需要40分钟。
此外，“两横三纵”快速路网实现了快速路与绕城高速无缝衔接，成为连接中心城区与区域中心和卫星城的重要纽带，能够提高跨区域长距离通行速度。更重要的是，缩短了时空距离，引领城市发展和空间布局，济南“内疏外畅”的大交通格局已经形成。
