中国网新山东7月27日讯 25日，《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》(以下简称《管理办法》)正式发布，济南成为全国第九个、省内第一个公布智能网联汽车道路测试管理规范的城市。测试道路初步划定在高新区，总长约4.8公里。届时，市民们可以“一饱眼福”。
智能网联汽车是啥?
通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车，是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X(人、车、路、云端等)智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
什么样的车可测试?
有条件自动驾驶(L3级)：系统完成所有驾驶操作，根据系统请求，驾驶人需要提供适当的干预。
高度自动驾驶(L4级)：系统完成所有驾驶操作，特定环境下系统会向驾驶人提出响应请求，驾驶人可对系统请求不进行响应。也就是所谓的“无人驾驶”。
完全自动驾驶(L5级)：系统可以完成驾驶人能够完成的所有道路环境下的操作，不需要驾驶人介入。
注：道路测试必须在规定路段进行，而且要求测试驾驶人要始终处于驾驶位置上。测试用车必须在车身明显位置喷涂醒目的“自动驾驶测试”标识，全程由经过筛选和严格培训的驾驶员监控并在必要时干预或及时接管车辆控，采取相应措施以避免危险发生。
测试的路段在哪里?
初步划定在高新区，由科远路、春暄路、飞跃大道、26号规划路部分路段组成，总长约4.8公里。
目前正在进行道路交通环境复杂性和安全性评估，制定配套交通标志标线及交通安全设施设置方案，近期将向社会公布。
符合啥条件可申请?
《管理办法》分别对测试主体、测试驾驶人和测试车辆提出了严格要求。对测试主体提出单位性质、业务范畴、事故赔偿能力、测试评价能力、远程监控能力、事件记录分析能力及符合法律法规等7个条件;对测试驾驶人提出签订劳动合同或劳务合同、经过自动驾驶培训、无重大交通违章记录等8个方面的要求;对测试车辆提出注册登记、强制性项目检验、人机控制模式转换、数据记录与实时回传、特定区域测试以及第三方机构检测验证等6项基本要求。
如何申请道路测试?
一是联席会议委托专业机构负责受理测试主体的申请材料并初审。
二是专家评审组进行实车检测、论证评审，出具评审意见。联席会议根据评审意见进行审核，对审核通过的测试车辆逐一出具智能网联汽车道路测试通知书。
三是测试主体凭测试通知书及《机动车登记规定》所要求的证明、凭证，向测试通知书载明的公安机关交管部门申领测试用机动车临时行驶车号牌。
四是测试车辆在规定的路段进行测试。
注：本地及外地测试主体企业、符合《管理办法》中规定的测试车型，都可以向测试主管机构提出申请。通过审核后，由公安机关交通管理部门发放测试用机动车临时号牌，按要求组织开展测试工作。
出现事故由谁负责?
在测试期间发生交通违法行为的，按照道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理;发生交通事故的，按照道路交通安全法律法规等认定当事人责任和赔偿责任，如构成犯罪还应追究其刑事责任。
注：智能网联汽车在公共道路环境中进行测试并不会对道路交通安全产生额外的风险和不利影响。
量身定做 重汽无人驾驶电动卡车 已经着手制作测试报告
这次出台的《管理办法》是为满足中国重汽研发的智能网联汽车测试实际需要而制定的。4月12日，全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营，这是中国重汽融入人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术，专门为港口量身打造的全球首台L4级无人驾驶电动卡车。这款无人驾驶电动卡车运行原理为由人工智能算法等，根据周围的环境，生成油门、转向、刹车等控制量，通过车载整车控制器控制卡车底盘，操纵卡车运行。“当时是在天津港封闭区域测试的，目前需要做外部公开道路测试，而恰好济南划定了自动驾驶汽车测试道路。”中国重汽集团技术发展中心汽车电子设计部副部长田磊说，根据测试要求，他们需要请第三方机构出具该款卡车的无人驾驶测试报告，目前已经在做这项工作。
他山之石 全国9个城市能“试跑”无人驾驶
3月1日，上海在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为上海第一阶段智能网联汽车开放测试道路。同天，上海向两家国产汽车制造商——上海汽车集团和蔚来汽车发放无人驾驶汽车的道路实地测试许可证。据上海相关媒体4月18日报道，首批拿到牌照的两家车企已创下3000公里安全行驶纪录。据了解，在济南之前，全国已有包括北京、上海、天津、重庆等4个直辖市在内的8个城市公布智能网联汽车道路测试管理规范。(曹超男)
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