为了增加停车位供给，从源头上破解停车难，济南市拟大幅提高新建住宅小区的停车配建标准。分区域控制停车位配建比例，从按户数配比改为按建筑面积配比，每100平方米最低配1个停车位。

　　近日，济南市自然资源和规划局发布《济南市建设工程配建停车泊位指标与准则(试行)》，并向公众征求意见。在八个区(含莱芜、钢城)内上调停车泊位配建指标，并按区域分类管理控制。中心城二环路以内及二环东-经十路-凤凰路-工业南路-工业北路围合区域，为一类区域，配建车位适度限制，其他为二类区域。

　　目前，济南市新建住宅小区按照每户最低0.8个车位的标准来配建，随着市场上的户型面积逐步“变大”，特别是改善型住宅，车位配比偏低的问题越来越明显。按照新的规定，用地紧张的一类区域内，新建商品住宅小区每100㎡至少配建1个机动车停车位，二类区域则最低配建1.2个。面积不足100㎡的小户型也按这一标准执行。大户型(一类区域200㎡、二类区域167㎡以上)则每户配建2个车位。这意味着住宅小区停车位配建标准大幅提高。

　　此外，住宅小区要额外建设访客临时停车的公共泊位，数量不低于配建车位总量的2%。为适应新能源汽车的普及和发展，济南市要求新建住宅的配建停车设施100%可充电，公共建筑配建停车场和社会公共停车场最低有30%的停车位可提供充电服务。（记者 赵国陆 报道）